珠海港是中国沿海的24个主要枢纽港之一，也是广东省的5个主要港口之一。它拥有珠三角地区等级最高的15万吨级主航道，并集成了“江海公铁”一体的综合物流体系。珠海港股份有限公司于1993年在深交所上市，股票代码为000507。自2010年实施战略转型以来，珠海港已成为一个拥有90家控股公司的大型港航能源集团，业务范围涵盖港口运营、航运物流、供应链管理、电力能源、新能源、管道燃气、先进制造等多个领域。
根据2024年的第一季度报告，珠海港股份有限公司的营业收入较上年同期增长了6.29%，但归属于上市公司股东的净利润下降了6.19%。公司的总资产略有下降，比上年度末减少了2.01%。
此外，国务院最近批复了珠海港口岸的整合和扩大开放工作。这项工作主要包括将现有的珠海港口岸、万山港口岸、九洲港口岸、湾仔口岸、斗门港口岸等五个国家一类港口口岸整合为珠海港口岸，并设立高栏、斗门、洪湾、九洲、万山、唐家等六个港区。这一整合将有助于解决珠海港口岸发展的诸多问题，如规划不足、布局过密、码头分布点多线长等，同时促进各港区功能分工的调整和明确，合理规划利用岸线资源，并推动监管力量向集约化、信息化方向转型。
珠海港不仅是一家港口航运物流公司，而且也在新能源领域有着显著的业务和投资。据雪球网报道，珠海港的业务包括港口航运物流和新能源两大板块，其中新能源板块涉及电力能源、管道燃气以及新兴环保产业，包括燃煤发电、风电、天然气发电等清洁能源的投资、运营及服务。此外，腾讯新闻也提到，珠海港在新能源领域进行了积极的布局和投资，包括收购光伏上市公司，以及布局风电和光伏项目。珠海港通过其旗下的电力集团，在全国控股了7个风电场，并参股了2个风电场和1个光伏电站。这些风电场的权益总装机容量约为41万千瓦。此外，公司还通过控股创业板上市公司秀强股份，实现了向光伏产业链上游的布局和延伸，并进一步加大了对BIPV产业领域的投资布局。珠海港还通过其旗下的珠海港超新能源科技集团，积极布局光伏电站，并已成功收购了衢州物流园分布式光伏项目。具体来说，珠海港在2014年进行了风电项目投资，包括科啸风电和东电茂霖风电项目，并在短短一年时间内实现了效益回报。2019年8月，珠海港收购了安徽埇秦新能源技术有限公司100%股权，将其实际控制的宿州风电场纳入麾下。同年9月份，珠海港子公司收购了宿迁协合新能源有限公司49%股权，参股了高邮湖风电场项目，并首次切入光伏发电项目。根据2023年的年报，珠海港的新能源业务板块实现了显著的营收和利润贡献。具体来说，新能源板块的全年营收达到23.6亿元，毛利润为6.8亿元，毛利率高达28.7%。在风电方面，尽管受到部分地区风资源状况的影响，旗下7个风电场实现的上网电量有所下降，但风电企业仍实现了1.28亿元的运营利润，同比增长4.72%。在光伏领域，公司控股装机总容量达到45.78兆瓦，实现上网电量3,171万千瓦时。此外，珠海港的2023年半年报也显示，公司新能源业务稳步前行，特别是光伏业务取得了新的突破。上半年，公司旗下风电企业权益装机总容量达41万千瓦，实现的上网电量同比增长2.8%。公司还成功签署了山东德州17.75MW分布式光伏项目预收购协议，累计光伏控股装机总容量达到33.5兆瓦。在建筑光伏一体化(BIPV)业务方面，控股的秀强股份利用其在玻璃深加工行业的技术积累，研发生产了BIPV玻璃及组件，并与多个客户建立了良好的业务合作关系。
根据腾讯新闻的报道，珠海港在2023年实现了营业收入54.56亿元，其中净利润达到2.77亿元，同比下降9.57%。公司的主营业务包括新能源板块、物流板块和港口服务板块，其中新能源板块占比达到51.09%，收入约为27.92亿元。综合这些信息，可以看出珠海港在风电和光伏领域的投资和布局是全面和积极的，涵盖了风电场的控股和参股、光伏电站的收购和开发，以及相关产业链的延伸和布局。
一、盈利能力
珠海港的盈利能力可以从其2024年第一季度的财务报告中得知。根据报告，珠海港在2024年第一季度的营业收入为13.38亿元，营业总成本为12.11亿元，营业利润达到1.6亿元，净利润为1.2亿元。这些数字表明了公司在该季度内的经营状况和盈利能力。
对于更详细的盈利能力分析，可以参考一些关键财务指标。例如，珠海港的销售毛利率为25.18%，销售净利率为9.00%，净资产收益率为0.87%，总资产报酬率为1.11%，投入资本回报率为0.39%。这些指标显示了公司从销售收入中获取利润的能力，以及股东权益和总资产的盈利效率。
2023年的年报点评也提供了对珠海港盈利能力的洞察。报告指出，珠海港在2023年实现了54.56亿元的营业总收入，其中港口航运物流业务营收为25.6亿元，毛利润为5.3亿元，毛利率为20.8%。在新能源领域，公司实现营收23.6亿元，毛利润6.8亿元，毛利率高达28.7%。这些数据表明，珠海港在新能源领域的盈利能力较为突出。
综合来看，珠海港在2023年和2024年第一季度的表现显示了其在港口航运物流和新能源领域的稳健盈利能力。尽管面临一些挑战，但公司在这些领域的表现仍然强劲。
二、偿债能力
珠海港的偿债能力可以从其2023年和2024年第一季度的财务数据中进行分析。2023年年末，珠海港的资产负债率为53.98%，较上年末下降了2.24个百分点；有息资产负债率为35.95%，较上年末下降了1.47个百分点。这表明公司在偿债能力方面有所改善。
具体到2024年第一季度，珠海港的资产负债率略有上升，达到52.90%。公司的流动比率为1.17，速动比率为1.06。这些数据反映了公司流动资产与流动负债之间的比例关系，显示了公司在短期内的偿债能力。
综合来看，尽管珠海港的资产负债率有所波动，但其偿债能力总体上保持稳定。公司在有息负债和流动负债管理方面显示出良好的控制能力，这有助于维持其财务稳定性和偿债能力。
三、资产周转能力
珠海港的资产周转能力可以通过查看其2023年和2024年第一季度的财务数据来评估。根据新浪财经的数据，珠海港在2024年第一季度的总资产周转率为0.07次，而在2023年年末的总资产周转率为0.26次。这表明公司在2024年初的资产周转能力有所下降。
总资产周转率是衡量公司资产管理效率的重要指标，它反映了公司一年内总资产的周转次数。较高的总资产周转率通常意味着公司资产管理效率高，能够有效利用其资产产生收入。相反，较低的总资产周转率可能意味着公司在资产管理上存在效率不足的问题。
根据前瞻眼的数据，珠海港在2024年第一季度的存货周转率为2.91次，应收账款周转率为1.04次。这些数据也反映了公司在资产管理方面的表现。存货周转率显示了公司在一年内出售并替换存货的频率，而应收账款周转率则反映了公司收回应收账款的速度。
综合来看，珠海港在2024年第一季度的资产周转能力较2023年有所下降，这可能需要公司进一步优化资产管理，以提高整体运营效率。
四、现金流能力
珠海港在2024年第一季度的现金流能力可以从其财务报表中得知。根据前瞻眼的数据，珠海港在2024年第一季度的经营活动产生的现金流量净额为61.27亿元。这包括了销售商品、提供劳务收到的现金、收到的税费返还、收到其他与经营活动有关的现金等。同时，公司在投资活动和筹资活动方面也有相应的现金流入和流出。
对于2023年全年的情况，珠海港的经营活动产生的现金流量净额为11.90亿元，与2022年相比下降了8.62%。此外，公司的自由现金流为-10.56亿元，较上年的10.35亿元有所下降。
珠海港的现金流量比率是一个重要的财务指标，它反映了企业通过经营获取足够现金来偿还债务和兑现承诺的能力。根据财报派的数据，珠海港的现金流量比率为一定百分比，这个比率越高，表示企业的偿债能力越好；比率越低，则表示企业短期偿债能力越差。
综合来看，珠海港在2023年和2024年第一季度的现金流能力表现出一定的波动。虽然公司在2024年初的经营活动产生的现金流量净额有所增加，但与2023年全年相比，其整体现金流能力有所下降。这可能需要公司进一步优化其现金流管理，以确保在面对债务和经营挑战时的财务稳定性。
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