$上汽集团(SH600104)$2024年7月17日，五菱公布旗下首款新能源双动力SUV五菱星光S车身及电池等超高安全配置。新车采用了百万销量零自燃的神炼电池及超高安全车身结构，为家庭出行保驾护航，让每一秒驾驶都稳如泰山。
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硬核车身安全，打造行业“安全堡垒”
五菱星光S采用六环高强度钢车身结构，多环路骨架提升了车身刚度，使得整车抗变形能力强、安全性更高，也带来了优异的整车NVH表现，为家人打造一座“安全堡垒”，钢铁之躯坚如铠甲。
整车共24处关键位置采用了1500MPa航空级热成型钢，分布在全车多处关键碰撞位置，保护驾乘人员、电池安全。左右后大梁及侧围加强框均使用热成型钢设计，不仅更高强度更抗压，也用更轻的重量实现更高的安全性，能降低碰撞、追尾事故造成的伤害，提高车身刚度和安全性，在极端事故中为驾乘人员提供卓越可靠的保障。新车车身采用行业领先1200MPa超高强钢冷冲压技术，结构件高强度钢覆盖率超过82.5%，远超同级。全副武装，硬核防护。
此外，新车前后防撞梁标配吸能盒，采用厚度高达2.5mm的铝合金材料，厚度高于同级，更实在、更靠谱。吸能盒能够最大程度吸收碰撞能量、减少对驾乘人员和电池的危害、大幅降低维修成本。从车身安全的方方面面，为家人出行提供了坚如磐石的防护。
作为中国首个获“国家科学进步奖”的车企，五菱安全方面的造诣在行业内的表现首屈一指，潜心深耕车身技术20余载，车身热冲压材料与高强钢关键技术获国家级奖项认可，用硬核车身安全树立行业标杆，以国家级技术让消费者更安心。
02
神炼电池安全，百万销量见证零自燃奇迹
在电池安全方面，新车搭载与星光同源的五菱神炼电池，使用行业首创的电芯问顶技术，「不起火」电芯通过多方面优化设计，确保了电池不短路、不泄露、不析锂、不起火，安全性能远超国家标准。针刺仍稳定，高温不爆炸，在中汽研动力电池品质挑战中，神炼电芯即使刺穿三分之一，依旧能正常循环；180C高温淬炼下，电芯不起火、不爆炸。
神炼电池
「不起火」电芯
在系统安全设计上，神炼电池使用五菱独创MUST多功能一体化电池包，开创性「大飞机主翼」设计理念，集超轻质量、超高强度结构、热管理于一体，电池结构强度提升60%；兼顾电池的「高集成高强度」与「可拆卸可维护性」，同级维护成本最低，相比同级节约成本超90%，真正实现哪里坏了拆哪里。
同时，神炼电池使用航空级超高强钢电池箱，全方位守护电池安全。航空级用料硬核保护电池，采用第三代航空级1500MPa高强度钢材，超高强度钢覆盖率＞83% ， 抗拉强度千级MPa。三横六纵高稳定设计结构，抗拉强度1200MPa超高强钢底板，增强电池底部安全 。多腔体结构式辊压钢设计，碰撞时有效吸收冲击力，保护电池系统。面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，防撞吸能，轻松应对。
神炼电池是基于军备级安全测试标准的超高标准体系下所打造的，历经2000余项台架测试与490余项整车测试，涵盖高温、高原、高寒严苛测试与标定，远高于国家标准。打破行业内「一套电池包只做一项测试」传统操作，叠加“四综合振动”“浸水”“底部动态抗冲击” 等多项极限验证，一包连续多测，远超国行标准，真正做到「不起火、不泄露、不爆炸」，保障用户驾乘安心。神机百炼，成就超神表现，五菱百万新能源用户，共同见证了神炼电池零自燃的奇迹，经得起市场和人民的检验。
此外，车端搭载了五菱自研智能电池管理BMS系统，结合云端AI-BMS系统，实现24小时电池安全云端智能监护。超240项安全监管，超80项故障预警，全天候、全生命周期的秒级安全巡检，做到安全无延时，行车更放心。
电池安全必须卷，不能让人民冒风险。神炼电池坚持更全面、更贴近实战的马拉松式极限安全考核，以超行业标准的严苛要求，历经“神机百炼”，成为兼具“高安全、高功率、高密度、高效率、高寿命”的“五边形战士”。
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全系标配6安全气囊，守护人民的安全
入门即标配，新车全系标配环抱式6安全气囊，包括主副驾安全气囊、前排双侧气囊以及左右贯穿式侧气帘。侧气帘远超同级的1794mm长度，严格按照LATIN-NCAP拉美国家安全标准开发，满足整车出口要求，侧面碰撞安全性高于我国安全标准，为驾乘人员提供了全方位的保护。对待安全绝不妥协，做人民最坚强的“护盾”。
看得见的是匠心，看不见的是良心。五菱对安全标准严苛坚守，将精湛工艺与智能科技双融合，守护人民的安全，是使命，也是底线。真正的实力源于强硬的底气，从硬核车身到神炼电池，再到全系标配的6安全气囊配置，五菱用温暖人民的技术，以及对人民出行安全的深切关怀与责任担当，打造了家用超高安全SUV—五菱星光S。
伸手摘星，心中有光，新车预计将于8月份上市！
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