最近车圈新闻可太多了，要说最出圈的还得是传统车企BBA大降价，宝马降价一度在热搜榜上挂了好几天，现在它又回到了热搜上，理由是它宣布“咱不降价了，经销商应该加油坚持稳扎稳打，拿出我们豪华品牌的底气！”
七月首周BBA销量坚挺，MINI首发车机卡顿
事实上，宝马作为传统品牌的影响力确实存在，我们可以从七月首周的销量中看得出来它的实力依旧。然而这样的豪华车势能印象整体却是在快速减弱的，对于“BBA就是贵就是好”这样的印象，会随着时间的推移消解，因为BBA已发起过一次半价大跳水，再原价买谁能保证不被二次背刺呢？信誉势必受到影响。
另一方面，我们可以看到销量排行榜下面的一众新势力正在虎视眈眈，而比起销量更可怕的是，华为、理想、极氪这些新势力，正在快速建立一套以智驾为核心的豪华体系，这比单纯的“冰箱彩电大沙发”要致命得多，因为传统BBA没有这一方面的技术优势。
拿宝马最新发布的纯电MINI举例，对于整个纯电市场来得真有点晚了。起步价18.98万，外形保留了MINI的经典要素，包括标志性的圆灯、六边形进气格栅、「米字旗」尾灯、极致的「四轮四角」布局，内饰也有一定的创新性，首次在业内出现的圆形 OLED 中控屏，大量采用创新环保材料……
从这些创新元素我们可以看出，这位传统豪华品牌的巨头正在努力追上新时代人们的审美，但其核心——车机卡顿依旧没有解决。甚至发售这么多天了，依旧没有公布宝马MINI Cooper的车机芯片，而在多位汽车博主的实测中，也确实存在卡顿现象，仅支持语音导航、空调开关功能，关闭车窗等功能则暂不支持。
传统豪华价值体系瓦解，问理极智驾表现惊人
有意思的是，这样的现象并不只存在宝马一家身上，整个传统豪华品牌都在面对这方面的问题。
我们再来看下BBA之下的这些新势力车企，他们各自的主力车型又是什么样的表现。理想L6现在是理想的主销产品，其搭载智驾芯片，算力卷到了508 TOPS，可以实现高速NOA千公里级别的安全接管水平，城市LCC红绿灯识别起停，超300类车位自动泊入。
而问界则主打就是华为的ADS智驾方案，新款M5能够做到“全国都能开，有路就能开”的自动驾驶，遥控泊车支持有位就能停，手机可操作，在主动安全方面可以做到40-130km/主动避障。
说到智驾，7月首周销量榜中，极氪也是新势力中无法忽视的存在，在此前的权威媒体测试中，极氪007展示了第一梯队的实力，在LCC、自动泊车等多项测试中，均以优异成绩拔得头筹。
极氪007标配一颗Orin芯片，高阶智驾带两颗，算力同样高达508 TOPS，且经过极氪研究开发，已实现最窄2.05m的机械车位泊入，要知道它的车身宽1.90m，已经做到了行业天花板级别。
并且，在之前的人机大战中，两场比赛均以它的胜利结束，100%泊入率、平均泊入时间49秒25、53秒35，停得又快又稳，对于某些新手司机可以说非常实用了。
其实说到底，价格战打到智驾这个阶段，根本不是你想退出就能抽身的，任何在市场上的车型都会被消费者拉来横向对比，那个外国车企随意定价的年代早就是过去式了。
本文作者可以追加内容哦 !
