特斯拉FSD，不是智能驾驶唯一的方向

特斯拉fsd靠纯视觉方案来智能驾驶，天花板顶多就是人类驾驶的老司机水平。在美国运转的良好，并不代表在中国的路况上能够运转良好。中国的路况比美国相比估计要复杂n倍。中国不仅有汽车，还有老头乐，摩托车、电瓶车、三轮车、自行车、行人。有各种随意调头、加塞、超车、鬼探头。晚上还有各种远光灯，不亮瞎特斯拉的纯视觉方案才叫鬼。特斯拉的纯视觉方案在中国的夜晚总有明显的劣势。

使用华为的视觉方案加激光雷达，个人认为是非常适合中国的实际情况的。就像蝙蝠使用超声波可以在黑暗的环境下精准捕捉食物，也能自由飞行。不使用视觉方案，使用激光雷达方案在理论上也是完全可以达到非常优秀的水平的。那么，使用多种传感器方案的深度融合肯定比单靠一个维度的传感器要有优势。

纯视觉方案固有的缺陷是无法克服视觉误差的问题。好比一副画了深渊的平面画，也会让人产生深不见底的恐惧。在某些极端的情况下，视觉可能出产生误判的结果。

特斯拉不搞激光雷达方案，早期很可能是因为成本问题。当华为的视觉加激光雷达方案，普及运用的非常好的时候，那么特斯拉也不得不跟上。就像苹果当初说小屏好的时候，现在不照样一直上大屏。

视觉方案加激光雷达，是不是可以达到f1赛车手的水平？你觉得呢？