1.建发新能（名义上和重整产投常熟光晟非同一主体，而是协调集团资源）提供原材料铜材的90天账期（15天免息）作为共益债务承担相应风险。
2.中利船缆短期需大额采购原材料（超出原本运营资金以外的采购）
3.前段时间有个新闻:
中国三家央企正开启庞大的造船计划，大幅扩张运力，以增加未来国货国运的比例。近日从多个渠道获悉，中国远洋海运集团正计划推进一项“百船计划”，,新增约100艘大型散货船、油轮、多用途杂货船等船舶运力。招商局集团旗下的航运板块也有类似的计划，拟新增约100艘大型散货船、油轮、LNG船等船舶运力。另一央企国家能源投资集团旗下的航运公司也计划大幅扩张运力，主要是散货船。
综合起来的理解呢？
1.建发整合资源配合中利抓住时代机遇（船缆行业巨大的发展机会）
2.建发对现阶段重整风险评估极低，愿意更大程度合作，承担可能的资金损失，并且基本把中利当做了集团业务板块的一部分来运作业务（自己人）
3.中利船缆产销两旺，同时签了大单，运营资金受限，但是得到未来大股东的全力支持。
在事实以外，我们来展开一些想象:
1.合作经债权人表决通过，苏州中院批复同意。（背后代表什么？自行理解）
2.共益债务的方案（二），二在这了，那一呢？这个方案从哪来的呢？会否重整方案中的一部分细节提前落地？ 因为未来不可确定性的降低从而提前落实？
3.近期一直压制在均线附近控价，今天的价格突破，明确了多头趋势，涨停真的只是因为这个利好吗？还是后面的动作足够多足够快了呢？
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