新质生产力的显著特点是创新，既包括技术和业态模式层面的创新，也包括管理和制度层面的创新。必须继续做好创新这篇大文章，推动新质生产力加快发展。
“配电箱门已经损坏，电线堆放杂乱无章，现在是雨季汛期，存在严重安全隐患。”中铁十二局集团三公司渝昆高铁六标五分部安全网格员赵东武将这一问题反映到工作群，不多时便有专人到场解决整改并将过程记录在案，隐患及时排除，风险得到遏制。
自推行安全生产网格化管理制度以来，集团上下积极响应，主动作为，各工程项目部迅速完成框架建设，安全管理水平显著提升。安全生产网格化管理依托“网格吹哨、专人解决”机制，以网格员为“哨源”、项目整体联动为介质，构建了“安全有网、网中有格、格中定人、人负其责”的管理体系，打通了项目安全管理“最后一公里”，实现了“小事一格解决、大事一网联动”安全管理目标，守护企业行稳致远。
全面覆盖，织密安全管理“责任网”
“施工过程盯控不到位、安全隐患不能及时发现、发现问题未能及时整改是以往现场管理的通病，更是诱发安全事故的‘病根’。”渝昆高铁六标五分部项目经理张鹏说。如何形成项目“合力”，激活安全管理的“神经末梢”，是项目安全管理的一大难题。
41个网格、80名网格员、200余项化解清单……该项目5月安全生产总结会上，一份亮眼的成绩单摆在众人面前，为安全生产网格化管理作出“注脚”。网格员赵东武也因发现隐患最及时、通报问题最典型被选树为模范进行经验分享。
“我们按照‘全空间’覆盖所有作业面的原则将13公里的管段划分为41个网格，施工过程由网格员全时段盯控。”该项目安全总监赵亚洲介绍，他们依据工程特点、专业类别、施工风险、作业班组等划分网格，隧道工程按照作业班组进行网格划分；桥梁工程按照施工作业点或作业班组进行网格划分；连续梁工点按照T构划分网格单元。施工过程中，由专职网格员进行跟班作业，实现“现时、现地、现效”解决现场问题，安全管控效果不断显现。
好制度关键在执行。为实现安全生产网格化管理的高效运转，企业自上而下开展探索实践，迅速落实“三管三必须”和“领导班子成员全覆盖原则”，班子成员带头包保高风险项目，帮助排查隐患、解决难题、疏通堵点。
公司领导包保的金甬铁路一分部，90%的工程夹在营业线和居民区之间，安全风险达到“峰值”，成为落实安全生产网格化管理的“排头兵”。制度推行后，网格员积极性十分高涨。“我发到群里的每一个安全事项，我们要做到最好，给项目部争光。”网格员梁万强说。
“邻营施工中小型机械车辆管理一直是比较突出的问题，施行安全生产网格化管理后，网格员会实时提醒违规停放车辆的人员，安全管理盲区问题得以解决。”金甬铁路一分部党支部书记任刚锋说。目前，安全生产网格化管理已在企业各工程项目部迅速推进，一张守护企业安全的“责任网”已经织密形成。
招才引智，拧成安全管理“一股绳”
“没想到我也能成为项目管理人员，我一定好好干。”刚通过网格员考核的班组长张志强说。新制度衍生出“新问题”，安全员数量不足以支撑体系成形，临时招募网格员又存在专业能力“良莠不齐”的担忧，如何充分利用好既有人力资源就成为破题关键。
“三管三必须、人人讲安全”，全员安全生产责任制是孕育网格化管理的土壤。企业广开门路，将各职能部门人员、劳务队现场负责人、班组长等人员纳入网格员选定名单，在充实数量的同时更侧重“质量”，所有网格员必须通过严格考核才能持证上岗。
负责渝昆高铁李家村隧道的技术员李洪基被选聘为网格员，他对制度实行效果颇有感触，“网格化管理就是把安全迎检的工作落实在日常，做到了标准化、规范化施工，业主每次来我们项目检查都很满意。”
自今年6月份以来，企业各工程项目部紧扣安全生产月主题，大力开展安全知识教育、安全生产专项治理、应急技能培训和安全生产网格化管理培训等活动，对现场违规违章、冒险作业和重大事故隐患进行有针对性的培训和考核，进一步提升了网格员的工作技能和整体水平。“我们只有懂得相关知识，才能更加准确、精细地发现问题、上报问题。”劳务队班组长胡振林说道。
人在“网”中走，事在“格”中办。在众多网格员的努力下，更多安全“漏洞”被及时发现并解决，更多人的安全意识得到增强并积极参与到安全管理中来。
高效激励，激发安全管理“源动力”
“干了几十年工地，我还是第一次见让施工队管安全的，干得不好还开会批评。”刚在大会上被点名批评的班组长刘传智好像有点“怨言”，但他也能理解支持，“安全管控最大的受益者就是我们干活的，保住了安全也就保住了效益，争取下次也被评为优秀”。
在渝昆高铁六标五分部的安全生产网格化管理总结会上，14名优秀网格员得到现场表彰，并将优秀案例的“靓图”晒了出来，让高效、先进的做法得到推广学习；同时也将不合格网格员的“丑照”亮了出来，督促全员找差距、补短板。
提高制度设计“最前一公里”是前提，打通制度执行的“最后一公里”是根本。如何将制度优势转化为企业安全治理效能是摆在企业面前的大考。
树立实干实绩“风向标”。渝昆高铁五分部结合实际制定实施细则，进一步明确考核方式、考核流程、结果认定等原则。他们建立了“14X”关键事件法考核模式，即每月考核1次、考核结果分为4个层级和对有突出贡献的进行不限次即时奖励。
“对有突出贡献的网格员我们设置了特别奖励，进一步激发网格员抓好安全工作的动力。”该项目负责人张鹏说道，他们对表现突出的网格员开放“身份转变”通道。
制度的生命力在于执行。为确保网格员尽职尽责，企业各级管理人员还通过视频连线、现场检查、重点抽查、月度考核等方式进行监督考评，着力构建“责任明晰、履责有序、评责有效、问责有据”的闭环工作机制，真正让安全生产网格化管理落地生根、开花结果。
安全生产需要做在前、常在做，安全生产网格化管理是经验和智慧相互交融的“结晶”，只有将安全意识深深根植于每一个人的心中，才能形成“安全无小事，时刻不放松”的管理常态。安全生产网格化管理制度推行后，“人人讲安全”的理念蔚然成风，每个人都争当安全管理的动员者、践行者、维护者，企业安全生产的“铜墙铁壁”正加速筑成。
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