余大嘴-华为常务董事余承东一不小心说漏了嘴，透露了华为的第四界——尊界
大嘴果然是大嘴，哈哈，在与辉同行直播间，华为常务董事余承东一不小心说漏了嘴，透露了华为的第四界——尊界。
尊界定位百万元级超豪华轿车和MPV，将会填补我国超豪华智能电动车的空白。余承东对此曾说到，尊界要对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型，打造中国自己的豪华品牌。
但江淮自身竞争力不足（以混动技术为例，比亚迪、奇瑞等车企已经领先一步，其他车企比较吃力；而纯电技术，核心的动力电池制造能力，江淮也没有优势），与蔚来分手后销量也日益惨淡，数据显示，1-6月江淮汽车一共卖出206157辆汽车，同比去年下降7.57%，同比少卖了1.6万辆车。
不禁让人怀疑，与华为合作，能否帮助江淮走出困境，再现“赛力斯”奇迹？
目前来看，这种合作信息对江淮汽车的股价走势，具有明显的提振作用。
可是，华为智选，可能并非“灵丹妙药”，尤其在轿车领域。
目前，与鸿蒙智行合作的共有赛力斯、奇瑞、北汽和江淮四家，只有赛力斯的问界品牌（车型全部为SUV车型）算是“成功”。华为和奇瑞合作的智界S7轿车，销量逐月减少。
再来看北汽蓝谷与华为合作的享界。虽然产品力很强但会不会重演智界S7的“高开低走”，还不得而知。
这不禁让人怀疑，江淮汽车和华为的合作，会不会走智界的老路？
尊界来了！余承东曾透露：可能要做百万级豪车 远超迈巴赫、劳斯莱斯幻影
7月17日，大众首款智能电动轿跑SUV-ID.与众正式上市。活动现场，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初受邀参加，共同见证这一重要时刻。 ID.与众不仅是大众首款智能电动轿跑SUV，也是江淮汽车与大众汽车集团合资公司大众安徽“金标大众”的首款产品。 自2015年以来，江淮汽车与大众汽车集团的合资合作项目受到了外界高度关注。2017年，江淮大众成立，被列为安徽省先进制造业“一号工程”。 2020年，合资公司更名为大众汽车(安徽)有限公司。同年，江淮汽车与德国大众汽车集团签署战略合作协议。 2022年6月，大众安徽首台白车身顺利下线。同年12月，大众安徽首台预量产车型下线，大众安徽首款新能源车型已进入批量生产的最后阶段。 此次ID.与众的正式上市，也意味着江淮汽车与大众汽车的合作进入到了全新的发展阶段。 据悉，未来，江淮汽车与大众汽车集团将集中优势资源，围绕电动化、智能网联、智慧出行等领域持续深化合作，共同引领移动出行新时代、新发展，为加快打造新能源和智能网联汽车等新兴产业集群，为安徽省首位产业的发展作出新的更大贡献。（姚宇李露露）
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