继中国电车、TIKTOK之后，又一个中国产业把老美搞破防了，气急败坏的老美再度抡起了制裁的大棒。更好笑的是，这次把老急的不是什么高新科技，也不是什么尖端产业，竟然是咱三蹦子。
很多人应该也看到这个新闻了，7月11日起美国商务部正式对中国进口的低速载人车辆发起调查，为了让制裁听起来更加正大光明，还给三蹦子起了一个高大上的名字，叫做低速载人车辆。
估计好多人在想美国人会买三蹦子么？
实际上，这个不起眼的三蹦子在美国杀疯了，有的美国大爷车框都还没有组装好呢，就等不及要开到邻居面前嘚瑟了。还有加州大姨明明自己开着SUV，看到三蹦子走不动道了。
而据央视报道，国产三蹦子在美国的订单猛增，据美方统计数据显示，2023年美国从中国进口的低速载人车辆总额达到了约4.4亿美元，折合人民币约31.98亿元。
三蹦子之所以大受欢迎，是因为三蹦子完美契合了美国农场主的需求。远距离运输当然还是选择皮卡，可当出行距离以家为圆心方圆四五公里的时候，无论从使用成本还是维修成本，三蹦子都更加经济实惠。
更关键的是，对于各种犄角旮旯的地方，像马厩啊、院落啊，即使再小的皮卡也开不进去。三蹦子就不一样了，能够轻松穿越狭窄空间，将物资精准送达至最需要的地点，无论是为牲畜送饲料，还是搬运农具至田间地头，处理起来那叫一个游刃有余。
这就导致了开头让人啼笑皆非的一幕，毫无技术含量的三蹦子把老美搞破防了。而最搞笑的还是他们制裁的理由，说我们为了扰乱美国三蹦子的市场恶意卖低价。
可事实上，我们不仅没有卖低价，相反卖给美国人的价格甚至高到自己都不好意思了。国产三蹦子在美售价最低都要接近5000，中等的也在七八千左右，注意这个单位不是人民币是美元哈。这么一看，这售价比国内足足高出六七倍，还有的甚至卖到了1.2万美元，折合人民币八万多。
老美现在指责我们倾销率达到477%，这啥意思？
简单来说，就是美国认为这辆三蹦子的成本在5万美元左右，成本低于5万美元的是生产不出来的，所以只要售价超过5万美元才合理，才不是倾销。
不过，他们怀疑我们的生产成本也情有可原，因为美国生产的三蹦子除了不会喊“倒车请注意”之外，跟我们路上跑的三蹦子没啥区别。
可就这么个玩意，你知道美国售价多少吗？
足足8万美元，这也就解释了他们的奇葩脑回路了，既然三蹦子的成本都在5万美元了，那谁给的勇气让中国车企敢卖1.2万美元呢？
要不说美国人聪明呢 ，人小脑瓜子一转，立马就想到原因了，肯定是我们的政府私底下给车企补贴了，而且为了扰乱美国的三蹦子市场，补贴的力度还挺大，每辆三蹦子补贴4万美元。
不得不说，美国人是真敢想，正常人会当个玩笑看，匪夷所思的事，美国商务部当真了，并且行动非常迅速，立马展开调查，我们到底有没有给每辆三蹦子补贴4万。
他们是不知道拥有世界上最完整的工业产业链的中国，可以把产品生产的成本压缩到什么地步。
咱们把三蹦子拆解开看一下。电池是大头，60V58Ah的铅酸电池差不多要8、900元钱（当然锂电池就贵了，差不多要2000元）。电机在400元左右，控制器在300元左右，车架和车厢用最好的材料，高碳钢，正常也就是1000元左右。轮胎品牌的也不过300元。其他的像什么烤漆啊、灯光啊、减震啊、坐垫啊，全部加起来差不多再来个1000元。最后再给个500的组装费，齐活！
这些费用都是在国内电商网站上实际可查的啊，一共也超不过5000人民币。
从这件事来看，美国闭关锁国真不是个玩笑话，一个乡镇企业生产的一个毫无技术含量的三蹦子都能威胁到美国的市场，都能让其商务部发起贸易调查，你说未来还有什么东西是威胁不到美国的？
最后，我想说的是中国三蹦子不惧美国制裁。
尽管美国商务部气势汹汹地宣布对中国的低速载人车辆发起反倾销和反补贴调查，但这种技术含量相对较低、制造工艺简单的产品，并不会轻易被美国的制裁所击垮。
毕竟，只要其在国际市场上成功打响了名气、打开了销路，后续的发展就不会受到太大阻碍。
因为对于这种产品来说，通过在海外寻找合作伙伴进行贴牌换标，或者直接购买中国整车到当地更换标志，甚至购买零件到当地进行组装，都是轻而易举的事情。
与中国汽车出口到拉美国家需要建厂等相对复杂的操作不同，制造三蹦子几乎没有什么难度，零件到货后简单拼装就能迅速成为成品，哪怕是在仓库里纯手工操作也能轻松完成。
而且，如今，“危害美国产业”的门槛竟然低到了连中国农村的三蹦子都能被视为威胁的程度，这不禁让人大跌眼镜，也着实让我们对美国如今的产业实力有了全新的认识。
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