近期,我国在硫化物固态电解质领域的研发取得新进展。
据市场消息,欧阳明高院士工作站(四川新能源汽车创新中心)在全固态电池中的关键材料——“硫化物电解质”的研发中取得阶段性进展。
据介绍,该中心研发的纳米级“硫化物电解质”即将进入量产阶段,目前正在规划一条年产百吨级的中试线,预计在今年年底动工建设。待中试线运行顺利后,计划在2026年前,该中心还将建设一条千吨级的量产线。
另据中国科学技术大学官网消息,该校马骋教授开发的一种用于全固态电池的新型硫化物固态电解质,不仅可以展示硫化物固态电解质固有优势,还具有适合商业化的低廉成本。
据报道,6月30日,该成果发表在国际著名学术期刊《德国应用化学》上。在此次研究中,马骋开发了一种不以硫化锂作为原料的硫化物固态电解质——氧硫化磷锂。其以成本低廉的水合氢氧化锂和硫化磷作为原材料合成,因此其原材料成本仅14.42美元/公斤。
从研发来看,目前业界对于固态电解质技术路线的选择尚未统一,以氧化物、聚合物与硫化物等为主要研发方向。
目前,中国、日本、韩国多家电池企业选择的是硫化物固态电解质路线,这种材料可以使电解质电导率提高,且加工性好。
业内专家认为,进展比较快的硫化物路线,率先量产的可行性较大。不过,目前没有一种电解质十全十美,比如,聚合物电解质的离子电导率和氧化稳定性都较差;氧化物电解质太坚硬,会导致刚性界面接触问题;硫化物电解质容易与空气中的水产生有毒气体,制备工艺复杂且成本较高。当然,在各国科学家的努力下,各个路线都有一些针对性的技术出来。
目前,根据三种技术路线的优缺点,中国行业机构、电池企业有着不同偏好,并已进行相关的布局。随着技术的不断创新,也将进一步助力我国固态电解质技术领跑。
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