08多头危险了，运力将严重过剩

据Sea-Intelligence，随着海运价格的上涨，吸引大量非海运联盟的航商，投入大量船舶以争抢货源。美西航线上，非海运联盟的运力占比已从2023年10月的15%低点迅速攀升至目前的30%，这一变化对海运联盟航商控制运价的能力构成了明显冲击。

　　同时，全球集装箱船队运力持续增长，7月10日已达到3021万标准箱。去年交付230万TEU、2024年前五个月交付137万TEU均创下了同时期新船交付的最高历史数据。截至2024年6月8日，全球待交付的集装箱新船订单量高达575万标准箱，相当于3.4个长荣运力，占目前全球集装箱船队运力的19%，预示着运力过剩可能是未来市场面临的长期趋势。

　　预计今日EC盘面受到昨日盘后公布的标的指数SCFIS欧线6002点、涨幅10.5%的利多影响，震荡偏强，关注10合约4150点附近的压力位和08合约5800附近的压力位。中期高位宽幅震荡、波动性强，请投资者务必做好风险管理工作。