2024年第27周（7月1日-7月7日），乘用车总销量35.1万辆，传统乘用车销量为18万辆，周环比下降40%；新能源乘用车销量17.1万辆，周环比下降26%。本周新能源汽车零售渗透率为48.7%，环比上升4.6%。
7月第一周，结束6月最后一周的交付量冲刺阶段，7月初整体车企销量均呈现下降趋势。比亚迪本周以5.88万辆的销量保持头部水平，环比下降22.43%。理想问界进入新能源销量总榜前三，销量分别为0.80万辆及0.79万辆，环比分别下降38.46%及36.80%，二者差距已缩小至100辆。
埃安与五菱以0.68万辆及0.67万辆的销量排名第四及第五，环比分别下降17.07%及11.84%，二者间的销量差距也缩小至100辆。
特斯拉本周销量下滑较严重，仅0.65万辆，环比下降53.90%，已跌出销量榜前五。特斯拉公布的2024年Q2汽车生产量和交付量报告显示，Q2共交付44.4万辆汽车，同比下降4.8%，这是特斯拉销量连续第二个季度下滑。
目前特斯拉正在积极的修正策略，包括7月新推出“五年免息”的优惠政策，预期后续会为销量带来一定的回升空间。同时7月4日特斯拉进入了江苏省政府用车采购目录，这是特斯拉汽车首次进入政府采购目录，以及上海市临港新片区多家国企（包括上海城投兴港投资建设（集团）有限公司、上海临港新片区投资控股(集团)有限公司等）采购了一批特斯拉Model Y车辆作为企业功能用车，这对特斯拉而言是另一个好的发展方向。
造车新势力中，小米本周在环比下降的大环境下表现亮眼，以0.37万辆的销量新高升至新能源销量总榜第十，环比上升15.63%。小米汽车官微宣布，7月1日起，小米SU7系列交付进一步加速，锁单后预计交付周期最高可缩短5周。同时，近期将进行新一轮产线调优维护，为进一步提升产能做准备。
7月1日-7月7日重点新能源车企主要销量
7月1日-7月7日 一周重点新能源车企累计主要销量
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