无人驾驶的应用赛道，从大众交通，锦江在线，交运的走强来看，1，目前主线是无人驾驶的应用赛道，已经替代了低空飞行赛道，这是一场潜力巨大的大变革，特别是对交通运输，出租，公交汽车行业，将因为人工成本，以及管理精细化，安全性提高，竞争力增强，未来收益将大增。有点类似AI大潮中，在游戏，电影动漫应用端的行情，很多游戏股都是大涨了。2，交运，出租汽车股，还有个优势，就是区域性垄断，行业壁垒高，所以具备稀缺性，大众交通，锦江在线的大涨逻辑很硬，所以今天龙江交通，江西长运都涨停了，都是国有控股的地方区域性企业，既然是赛道股，则龙头战法的卡位战未必适用，这从大众交通卡位战输给锦江在线，但后期却大涨可知，市场主力炒的是超级赛道，而非龙头卡位战，南京公用是否适用，就看明天走势了，从近期上塘路，桑田路，呼家楼等游资都在此赛道中博弈，也可以佐证这点。后市一些地方性货运，交运，出租，公交车企业将会持续大涨，其中大众交通替代了万丰奥威的龙头地位。
分析一下，明天是否这种逻辑关系？重点关注可锦江在线，大众交通，交运股份和南京公用四只股票。
1，首先看锦江在线能否封板，龙头首阴战法，拿回龙头地位。
2，次选大众交通封板，奠定龙头地位。
3，如前二者都不能封板，则交运股份上板，成为后市补涨龙，
4，南京公用比较灵活，上板就是首板，可以套利，但是如果前三者都不能上板，第二交易日如连板，以他的换手可以成为后市补涨龙，但如果后两个交易日，前三者确定其中之一，成为后市龙头股，则南京公用只能跟风，最强就是走趋势。
南京公用当下的态势，有点类似昨日的大众交通。
综上，如果上述四股都不能成为后市龙头，则关注其余一进二的机会，但主线还是在无人驾驶的应用赛道，这是由当下整体资金面决定的。
以上观点，仅供参考！
南京公用：搞那么多封单，意欲何为，想成为补涨龙吗？
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