7月18日，由铁四院设计的菏泽至兰考铁路（庄寨至兰考段）正式开通，标志着日兰高铁（日照至兰考高铁）实现全线贯通。日照西至兰考南站最快2小时26分可达，山东半岛城市群与中原城市群间的时空距离进一步压缩。
一条全长472公里的高铁大动脉，串联起山东日照、临沂、济宁、菏泽、河南开封、商丘六市，让山东、河南两省再次“牵手”，迎来继济南至郑州高铁后第二条直连直通的高铁通道。
日兰高铁又名鲁南高铁，是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，设计时速350公里，全线分为日照至曲阜铁路、曲阜至菏泽铁路以及菏泽至兰考铁路3段进行建设。
此前，日照至曲阜铁路、曲阜至菏泽铁路以及菏泽至兰考铁路菏泽东至庄寨段已建成并开通运营，本次开通的菏泽至兰考铁路庄寨至兰考段正线长47.861公里，桥梁占比97.4%，设庄寨站、兰考南站两座车站，均为既有车站。作为日兰高铁全线贯通的最后一段，菏兰铁路庄寨至兰考段的开通可谓备受瞩目。
菏兰铁路庄寨至兰考段穿越黄河冲积平原，沿线地势平坦开阔，大部分被辟为农田、房屋及河流，乡镇间、农田内路网发达，灌溉沟渠较多。
为最大程度上减少桥梁施工对干渠及水质安全造成的影响，满足桥墩及基础完全不在一级保护区范围内的要求，设计团队采用（40+168+40）米大跨度系杆拱连续梁桥一跨跨越商丘干渠保护区范围。环水保静动态、自主验收均一次顺利通过，环水保工作得到国铁集团认可。
日兰高铁全线贯通后，最高时速按350公里运营，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排旅客列车开行。青岛北、日照西至郑州东站动车组列车最快运行时间较此前分别压缩46分钟、59分钟。
设计团队着力打造精品工程，以提升项目建设质量为准绳，以打造精品工程为目标，轨道不平顺指数TQI值低，在国内新开通高铁项目中名列前茅。如此低的轨道不平顺指数意味着轨道状态平顺性、旅客舒适度均达到最优状态。
日兰高铁是目前横向串联鲁南地区的唯一高铁通道，线路的开通解决了此前在菏泽“断头”的尴尬处境，将进一步推动鲁南地区东西方向交流互通，加速沿线经济发展及生产要素快速流动。
山东、河南两省“一衣带水”，在产业模式、人文风景、生活习惯等方面有较多相似之处，直连直通的高铁将为两省合作提供更多可能，对进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，推动区域经济社会高质量发展，具有重要意义。
本文作者可以追加内容哦 !
