摘自神灯白话，2024-07-18
余承东接受央视频采访精华提炼！鸿蒙智行分网，问界的定单与营销
第二，最近频繁有友商黑子扯淡的小作文，什么问界要退出鸿蒙智行，鸿蒙智行店里不让卖问界了。鸿蒙智行在七月淡季加速整合渠道建设，正常的渠道分网战略，到了2026年，鸿蒙智行推出的车型将高达近20款，只有个别最顶级的旗舰店才能放下全部车型，其它普通店怎么可能承载的了这么多车？
必然是分网，按照门店的规模与实力，有些店只卖问界，有些店既卖问界也卖其它界，有些店只卖其它界，有些店全都卖。
问界这三年一路艰难跟下来的经销商，都非常的有实力，他们早就抢占了最好的位置与门店，问界现在全国的门店数量够多了，目前要专注于提升单店的业绩与效率！
赛力斯与鸿蒙智行的渠道总代中邮确实之前一直在博弈，因为赛力斯这三年给经销商补贴了十多亿，而这些经销商在最艰难的岁月也都咬牙坚持下来了，自然不可能无条件给其它三界经销商摘挑子。
现在这种博弈已经结束了，华为，赛力斯，中邮，已经就鸿蒙智行的渠道建设达成了一致方案，接下来就是一片坦途！
第三，根据车fans孙少军统计，问界7月前两周订单一般，10000台相比6月同期少了一半，有些人就恐慌了，大可不必，问界本来就手握大量定单，足以交付到8月底，在6月逼单进入7月淡季的情况下，在智驾软件1万的情况下，在商标归赛力斯的情况下，在大跌的情况下，在均价很高的情况下，两周依然有一万定单，完爆蔚来，这证明了问界超级可靠的确定性，一切短期利空尽出，在淡季把这些雷一股脑全爆了，把鸿蒙智行的渠道建设都理顺了，后面进入旺季就没有后顾之忧了。
切记：赛力斯与华为签的第一份协议是26年底年销百万辆，然后在近期补签了第二份打造成世界领先豪华品牌的协议，具有很高的确定性预期！
第四，不得不承认，华为与赛力斯对于市值管理存在很大缺陷，经常大起大落，华为作为一个完美的六边形战士但却没上市，对于市值管理没有经验，大概是其唯一弱点，市值管理可是品牌形象的非常重要组成，问界的很多车主可都是股东。赛力斯作为上市公司，其负责市值管理的董秘等人是有必要承担责任的，没有进行充分的市场预期调研，也没好好调查问界车主里股民的比例，也没研究走势与销量的关联，一连串神操作，把一哥那些野生销售彻底干熄火了，余总都在与董宇辉的直播里开始给问界找补了！
第五，华为与问界何时发力营销 ？肯定是下个月车位到车位的ads3.0更新后，友商的牌都打完了，华为还攒着很多牌留着接下来5个月出呢，整个8-12月，每个月都有华为一款或者多款重磅新品乃至革命性产品发布，会掀起流量狂潮，问界本身也有两款发布，自然会受益最大。
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