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一、闲聊几句
当你感到负重前行时,一定有在享福。
这句话说得很经典
其实我们股市挣钱,财富自由为了什么,有人说是尊严,有人说是享乐,也有说是人生价值
我觉得吃喝无忧身体康健之外
就是人性的释放
和想象的驰骋
我觉得未来大多数人
每周干个三两天
就是旅游和度假
工作不是必要的
政府为了消费循环和收入分配
会让居者有其屋
人们结合自身技能安居乐业
大量工作交给机器人
通过人工智能自动实现
多数人都可以狗着
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比如新能源汽车的内卷
消费者其实很开心
但是从业者却感受到全球降价和洗牌的残酷
二、时代背景
近日,大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌跟随宝马退出价格战,
蔚来等品牌或将有轻微优惠退坡,
不过业内人士指出,车企此番是“进入季节性休整期”,并不意味着价格战就此结束。
2024年的全球汽车价格战,特别是在中国市场,表现出了一些显著的特点和影响。这场价格战从闪电战演化为持久战,背后反映的是汽车行业的一些深层次变化。
最直接的结果
我们的新能源汽车因为卷的生动
已经销量全球第一
性价比众口皆碑
但是也冲击了全球传统的油车
和欧美固有的市场布局和份额
遭到了既得利益者的不满和限制
当然,伤敌一千自损八百
我们产业链代价也很大
增产不增收
尤其是产业链中小企业
议价能力弱
成本没有下降
但是价格难以有效传导
产成品价格又为内卷做着贡献
利润空间挤占
利润率始终不高
三、价格战的实质
首先,这场价格战的一个重要特点是竞争激烈。
2024年的市场竞争尤为激烈,尤其是新能源车的促销峰值显著上升,并形成了一种降价常态。
这表明,车企为了争夺市场份额,不得不采取降价策略 。
其次,价格战的本质在于供求关系和市场规律。
由于产能的结构性过剩,以及需求增长的不可观,价格战的逻辑在2024年预计将依然延续。
这意味着,在供给侧,汽车制造业的产能过剩问题短期内难以解决 。
四、价格战的影响
这种价格战对汽车行业产生了深远的影响。
一方面,车企亏本卖车成为常态,新车市场价格混乱,二手车市场价格濒临崩盘。
另一方面,车企向供应商付款周期变长,导致产业链上下游动荡。
这种过度竞争不仅影响了车企的盈利能力,也对税收、就业及上下游产业带来了不良影响 。
综上所述,2024年的全球汽车价格战,特别是在中国市场,反映出了行业内的激烈竞争和供求关系的失衡。这种价格战虽然在一定程度上促进了销量,但也对汽车行业的健康发展带来了挑战。
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