一、闲聊几句
当你感到负重前行时，一定有在享福。
这句话说得很经典
其实我们股市挣钱，财富自由为了什么，有人说是尊严，有人说是享乐，也有说是人生价值
我觉得吃喝无忧身体康健之外
就是人性的释放
和想象的驰骋
我觉得未来大多数人
每周干个三两天
就是旅游和度假
工作不是必要的
政府为了消费循环和收入分配
会让居者有其屋
人们结合自身技能安居乐业
大量工作交给机器人
通过人工智能自动实现
多数人都可以狗着
比如新能源汽车的内卷
消费者其实很开心
但是从业者却感受到全球降价和洗牌的残酷
二、时代背景
近日，大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌跟随宝马退出价格战，
蔚来等品牌或将有轻微优惠退坡，
不过业内人士指出，车企此番是“进入季节性休整期”，并不意味着价格战就此结束。
2024年的全球汽车价格战，特别是在中国市场，表现出了一些显著的特点和影响。这场价格战从闪电战演化为持久战，背后反映的是汽车行业的一些深层次变化。
最直接的结果
我们的新能源汽车因为卷的生动
已经销量全球第一
性价比众口皆碑
但是也冲击了全球传统的油车
和欧美固有的市场布局和份额
遭到了既得利益者的不满和限制
当然，伤敌一千自损八百
我们产业链代价也很大
增产不增收
尤其是产业链中小企业
议价能力弱
成本没有下降
但是价格难以有效传导
产成品价格又为内卷做着贡献
利润空间挤占
利润率始终不高
三、价格战的实质
首先，这场价格战的一个重要特点是竞争激烈。
2024年的市场竞争尤为激烈，尤其是新能源车的促销峰值显著上升，并形成了一种降价常态。
这表明，车企为了争夺市场份额，不得不采取降价策略 。
其次，价格战的本质在于供求关系和市场规律。
由于产能的结构性过剩，以及需求增长的不可观，价格战的逻辑在2024年预计将依然延续。
这意味着，在供给侧，汽车制造业的产能过剩问题短期内难以解决 。
四、价格战的影响
这种价格战对汽车行业产生了深远的影响。
一方面，车企亏本卖车成为常态，新车市场价格混乱，二手车市场价格濒临崩盘。
另一方面，车企向供应商付款周期变长，导致产业链上下游动荡。
这种过度竞争不仅影响了车企的盈利能力，也对税收、就业及上下游产业带来了不良影响 。
综上所述，2024年的全球汽车价格战，特别是在中国市场，反映出了行业内的激烈竞争和供求关系的失衡。这种价格战虽然在一定程度上促进了销量，但也对汽车行业的健康发展带来了挑战。
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