上周末坐了同事的特斯拉，说实话内饰真不咋地，朴素的内饰，稍显硬朗的地盘，热的要死的天幕~~~~真是一言难尽。但是当我用了特斯拉车机的时候还是让我惊讶到了。那丝滑的车机体验，迅速的反应，甩我比亚迪汉好几条街~~~[哭]

虽然不愿意承认，但是特斯拉的车机相对于国内新能源车而言是领先的。

为什么？原因还是在于车机芯片！

国内主流新能源车厂多采用骁龙8155芯片（现在有升级的8295），这其实是一款手机芯片。而特斯拉用的是AMD的电脑芯片，处理能力是桌面级的甚至还带核显显存。

其中的算力更是有着两倍的差距，网上有人用特斯拉车机打PS5起初我是不相信的，后来我觉得也并非不可能。这就是为啥特斯拉车机这么丝滑的原因。

是成本原因吗？其实不是，骁龙芯片并不便宜一片也要1000多，比特斯拉的还贵！

真相是传统台式机芯片对于安卓系统的兼容性很差，而国内车机系统多从安卓平台开发而来，毕竟便宜实惠，手机系统用改一改直接能用，但这种嵌套式的运行很占用内存资源，所以国内新能源车车机是越用越卡（懂得都懂）

特斯拉则完全不同，它的车机是基于LINUX操作系统深度开发而来。用的是比较底层的C语言，因此可以完全兼容桌面芯片，而且是直接调用底层硬件，所以运行效率更高。但这种独立开发难度很大，工作量是海量的，国内的友商没那么多时间也没那么多精力去搞。

虽然本人也是国内新能源忠实的拥趸，但不管你愿不愿意承认，这就是差距！

各家车企各自为阵，你玩你的，我用我的，没有自己的汽车芯片和车机系统都不好意思出来打招呼，那么这究竟是良性的竞争还是资源的浪费呢？只有时间会给出答案

言归正传，我们说道投资方面。虽然纳指七仙女遭遇滑铁卢，但是从全球角度来讲最值得期待的仍是美股，特斯拉。随着国内无人驾驶的盛行，特斯拉的FSD也在加紧布局，自动驾驶出租车生态系统将为全球带来 8 万亿至 10 万亿美元的收入机会。是的，是万亿美元，而不是十亿美元。

后续特斯还有上涨的空间，纳斯达克科技可以继续持有！

$特斯拉(NASDAQ|TSLA)$$比亚迪(SZ002594)$$宁德时代(SZ300750)$

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