上周末坐了同事的特斯拉,说实话内饰真不咋地,朴素的内饰,稍显硬朗的地盘,热的要死的天幕~~~~真是一言难尽。但是当我用了特斯拉车机的时候还是让我惊讶到了。那丝滑的车机体验,迅速的反应,甩我比亚迪汉好几条街~~~
虽然不愿意承认,但是特斯拉的车机相对于国内新能源车而言是领先的。
为什么?原因还是在于车机芯片!
国内主流新能源车厂多采用骁龙8155芯片(现在有升级的8295),这其实是一款手机芯片。而特斯拉用的是AMD的电脑芯片,处理能力是桌面级的甚至还带核显显存。
其中的算力更是有着两倍的差距,网上有人用特斯拉车机打PS5起初我是不相信的,后来我觉得也并非不可能。这就是为啥特斯拉车机这么丝滑的原因。
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是成本原因吗?其实不是,骁龙芯片并不便宜一片也要1000多,比特斯拉的还贵!
真相是传统台式机芯片对于安卓系统的兼容性很差,而国内车机系统多从安卓平台开发而来,毕竟便宜实惠,手机系统用改一改直接能用,但这种嵌套式的运行很占用内存资源,所以国内新能源车车机是越用越卡(懂得都懂)
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特斯拉则完全不同,它的车机是基于LINUX操作系统深度开发而来。用的是比较底层的C语言,因此可以完全兼容桌面芯片,而且是直接调用底层硬件,所以运行效率更高。但这种独立开发难度很大,工作量是海量的,国内的友商没那么多时间也没那么多精力去搞。
虽然本人也是国内新能源忠实的拥趸,但不管你愿不愿意承认,这就是差距!
各家车企各自为阵,你玩你的,我用我的,没有自己的汽车芯片和车机系统都不好意思出来打招呼,那么这究竟是良性的竞争还是资源的浪费呢?只有时间会给出答案
言归正传,我们说道投资方面。虽然纳指七仙女遭遇滑铁卢,但是从全球角度来讲最值得期待的仍是美股,特斯拉。随着国内无人驾驶的盛行,特斯拉的FSD也在加紧布局,自动驾驶出租车生态系统将为全球带来 8 万亿至 10 万亿美元的收入机会。是的,是万亿美元,而不是十亿美元。
后续特斯还有上涨的空间,纳斯达克科技可以继续持有!
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$特斯拉(NASDAQ|TSLA)$$比亚迪(SZ002594)$$宁德时代(SZ300750)$
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