众所周知，中国电动汽车已经成为中国制造的又一重要名片。在2023年，中国汽车迎来了里程碑时刻，首次超越日本，中国也因此而成为了全球最大的汽车出口国。尤其在电动汽车领域，一马当先，超越了德国、日本、美国等传统汽车强国。
据ICInsights的数据，2021年中国汽车芯片的自给率仅约为5%。到了2024年，我国汽车芯片自给率有了提升，但并不太明显。近日，工信部电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军表示，中国拥有最大的新能源车产能，用量也是越来越多。但是，芯片的自给率确实目前不到10%，是结构性的短缺。
尽管中国汽车工业多次刷新纪录，成就了里程碑时刻，但在核心芯片上，依然还得看人脸色。
而与造车行业相同，汽车芯片也属于投入高、回报周期长的产业。一家尚未推出车规级芯片的厂商曾透露，从设计到认证，过一颗就需要50多万。除了付出经济成本以外，还需要投入时间成本。
一颗汽车芯片从设计流片、车规认证、车型导入验证，再到量产装车，往往需要经历3-5年。本身我国芯片产业起步较晚，加之上述因素的影响，自然无法做到自给自足。
而巨大缺口也造就了巨大蓝海市场！
7月19日，汽车全产业链走强，汽车芯片方向领涨，板块指数放量单边上扬，大涨逾5%，半日成交接近昨日全天成交。
裕太微、雅创电子、佳缘科技等多股20%涨停，富满微、上海贝岭等逾10股涨停或涨超10%。
从盘面上看，以上海贝岭代表的半导体产业链方向要明显强于锦江在线代表的智能驾驶方向。锦江在线今天一度涨停但没有封住涨停，说明这个方向仍然具有超强的人气，但是市场的量能不够，所以跟风买进不够。
半导体产业链一般的走法是涨2天调整1天，所以机会在早盘入手强势个股，下午就性价比不高了；智能驾驶仍然是昨天的那2个思路，后排补涨逻辑仍然在。
高端国产加速崛起，平价智能时代到来。智能高端带来新成长，把握汽车全球化机遇智电新周期开启，景气持续上行，自主智能电动优势推动品牌高端化，坚定看好汽车板块投资机会。
$上海贝岭(SH600171)$$裕太微-U(SH688515)$$雅创电子(SZ301099)$
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