账上躺着83亿资金!广汇汽车退市开了一个坏头!
一众投资者怎么也想不到,去年还是中国500强,营收超过1300亿元的广汇汽车,由于债务问题爆发,股价一路下跌而触发了交易所强制退市条款,就连评级AA+的广汇转债,也面临一起退市。
7月17日晚间,广汇汽车发布公告称,因股价连续20个交易日收盘价均低于1元/股,已触及规定的交易类退市指标,公司股票自 2024 年 7 月 18 日开市起停牌,且存在被终止上市的风险。
与此同时,广汇汽车发行的可转债“广汇转债”自 2024 年 7 月 18 日开市起停牌,停牌期间“广汇转债”暂停转股,也可能存在终止上市的风险。
根据规定,上交所会在股票停牌后5个交易日内向上市公司发出拟终止股票上市的事先告知书,也会给上市公司申辩的机会,并进行审议形成意见后,作出是否终止上市的决定,决定终止上市后的5个交易日内会对上市公司予以摘牌。如果被摘牌,广汇汽车股票及可转债便正式终止上市。
截至今年一季度末,广汇汽车股东户数超过10万户。股票和转债均退市之后,如何维护股东权益?如何在丧失A股上市资格后依然力争保有高信用评级,从而降低融资成本,均成为摆在广汇汽车面前的课题。
对此,广汇汽车相关人士表示,公司将做好自己的生产经营工作,以求股东价值最大化。后续也将通过寻找战略投资人等方式回报股东。对于到期债券也将如期履约。此外,对于信用评级是否会受影响,公司将通过正常经营、按时还本付息以求维持评级稳定,逐步消化现有风险。
不过。7月17日,联合资信火速下调了广汇汽车主体长期信用等级,并将“广汇转债”的信用等级由AA+下调至AA,评级展望为负面,下调原因主要是广汇汽车面临经营压力,回售风险、债务负担等问题。屋漏偏逢连夜雨,广汇汽车面临退市,评级又遭下调,接下来又将有哪些动向呢?
据自媒体“汽车4S管理帮手”撰文称“感觉大股东主动放弃了”,有网友在在股吧直指广汇汽车“恶意退市”,称“圈了400多亿,高管增持130万这叫自救”?
对于广汇汽车自救或大股东救助不成功的原因,有业内人士指出,广汇汽车退市是一个不良资产出清的过程。广汇汽车虽然基本面还可以,但是它的营收很高但利润极低,从政策角度来看,4月12日新国九条颁布,通过政策和制度的完善,使得一批(质地不好)的公司股价会压低甚至退市。
此外,该人士指出,广汇汽车还有一个自救失败的原因是,它的流通股太大,有80多亿股,购买需要花几十亿的资金。大股东是不愿意干的,也没有那么多钱,所以就会放弃救助。利润率极低叠加(国家)制度的完善,再叠加上市公司流通股过多,它的救市或自救必然是失败的。
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