2024年7月5日，上汽集团发布产销快报，今年上半年整车批发销量达到182.7万辆，终端交付量达到212.2万辆，继续保持行业领先。自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”持续发力：2024年上半年，上汽自主品牌终端交付量达126.4万辆，占比重达59%；新能源车终端交付量达52.2万辆，同比增长29.5%；海外市场终端交付量达55.4万辆，同比增长13.9%。
自2018年以来，上汽新能源车年销量由14.2万辆飙升至112.3万辆，增长了七倍，稳居全球新能源汽车销量头部阵营；海外年销量由27.7万辆猛增至120.8万辆，增长了3倍多，蝉联中国车企海外销量冠军；自主品牌销量占比由39.5%上升到55.3%，成为了上汽整体销量的半壁江山。
从数据上显示，上汽自主品牌的崛起已经是不争的事实，荣威名爵智己飞凡的品牌也越来越深入人心，提及上汽，消费者也不再是固有思维的认为上汽只有大众、通用。从支持中国制造到支持中国品牌，这小小的变化凝聚了几十年的汽车工业之路，相信国人消费观的变化也会让国有品牌以后发展的越来越好。
随着全球汽车产业加快步入电动化、智能化全新时代，以及中国新能源汽车的强势崛起，曾经的合资车企也从“技术引进”到“技术共创”，中国汽车产业合资合作已经进入“在中国、为中国”的新阶段。能向国外输出技术是汽车工业发展势头良好的最好证明。5月20日上汽与奥迪签订合作协议，共同为上汽奥迪开发多款高端智能电动新车；6月27日，上汽与大众签署新产品技术合作协议，共同开发3款插电混动车型以及2款纯电车型。得到百年车企的认可，从技术引进到共同开发说起来容易，却是中国汽车行业的默默无闻的耕耘数十载的结果，相信中国的汽车必将百花齐放，一片。
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