2024年7月5日对于上汽集团而言，其关键词有两个：抗辩+销量。
当天，上汽发布公开声明，宣布将积极抗辩，要求欧盟就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会，积极为中国汽车在欧盟市场争取合法权益，展现出面对外部不正当竞争压力时的坚定立场和积极态度。与此同时，上汽向公众公布了其2024年上半年的销量数据，数据显示，上汽集团上半年整车销量增长势头强劲，展现出了良好的向上势头。
半年销量成绩斐然
2024年上半年，在自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”的共同推动下，上汽集团整车批发销量达到182.7万辆，终端交付量更是高达212.2万辆，继续保持行业领先地位。
自主品牌方面，上汽自主品牌终端交付量达到126.4万辆，占公司总销量的比重高达59%。不仅显示了上汽自主品牌在市场上的强大竞争力，也反映了消费者愈发对上汽自主品牌的高度认可和信任，这对于上汽而言无疑是一个好的迹象。
新能源方面，得益于上汽集团在新能源汽车领域的持续投入和技术创新以及对市场需求的准确把握，2024年上半年上汽新能源车终端交付量达到52.2万辆，同比增长29.5%，销量规模位居中国车企第二，而其中智己汽车表现尤为亮眼，在智己L6的强势带动下，6月份智己汽车终端交付突破6000辆，进入新势力品牌第一梯队，上半年智己汽车终端交付量2.2万辆，同比增长高达135%！
在海外市场方面，尽管面临欧盟加征反补贴关税的施压，但上汽海外市场还是交出了一份满意的答卷。据统计：上汽海外终端交付量达到55.4万辆，同比增长13.9%，尤其是在欧洲市场上，上半年上汽名爵在欧洲平均月销量突破2万辆，MG的品牌已经成功超越特斯拉，进入欧洲品牌销量TOP20，展现了中国新能源汽车在国际市场上的强大竞争力和品牌美誉度。
合资合作再开新篇
上汽集团在新能源汽车领域的快速增长，一方面得益于多年来深耕技术、厚植人才的长期主义滋养，另一方面，也得益于其在合资合作方面的不断突破。近期，上汽集团与奥迪、大众等国际知名汽车品牌签订合作协议，共同开发高端智能电动新车，并联合开发智能数字平台。
此番“技术输出”，不仅展示了上汽集团在新能源汽车领域的技术实力，更标志着中国汽车产业合资合作已经进入“在中国、为中国”的新阶段，将为未来的智能出行提供强有力的技术支撑。而在此基础上，上汽集团更将不断推出具有市场竞争力的新产品，这些不仅在技术上领先，更在设计、性能上满足了消费者需求的全新产品，将进一步展现了上汽集团在产品创新上的决心和实力。
面对施压据理力争
就在7月4日，欧盟委员会发布公告，决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税，生效日期为当地时间7月5日，最长持续四个月。而其中，上汽集团首当其冲，将被加征税率为37.6%。为切实维护自身的合法权益和全球客户的利益，在面对欧盟“莫须有”的无耻行径时，上汽没有选择沉默和服从，而是积极抗辩，要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会，进一步依法行使抗辩权，展现出中国汽车行业领军企业的责任和担当。
面对内、外部压力，上汽集团展现出了坚定的立场和应对策略，展望未来，上汽集团将继续加大在新能源汽车技术、智能驾驶、智能座舱等领域的研发投入，推动产品和技术的持续创新，以满足市场和消费者的需求，并通过与国际汽车品牌的合作，进一步扩大其在全球市场的影响力，提升品牌的国际竞争力；而面对国际贸易环境的变化，上汽集团将采取更加灵活和积极的策略，应对各种挑战，确保企业的稳定发展，同时也为全球汽车产业的发展贡献中国力量。
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