海航控股仍在努力改善经营状况，寻求解决方案以避免退市

$海航控股(SH600221)$  近期面临面值退市的风险，其股价一度跌至1.05元/股，逼近1元的退市红线 。面值退市是指当某只股票连续20个交易日的股价低于1元时，会触发强制退市条件 。海航控股的股价低迷与其沉重的债务负担有关，截至2024年一季度末，其负债高达1327.13亿元，资产负债率为98.46% 。

尽管海航控股在经营上有所改善，2023年实现营业收入586.41亿元，净利润3.11亿元，业绩扭亏为盈 ，但公司股价仍然受到多重因素的影响，包括宏观经济环境、国内外产业政策、投资者心理预期等 。此外，海航控股在破产重整后，历史遗留问题未能彻底解决，尤其是巨额债务问题，成为拖累公司的一大包袱 。

海航控股的自救措施包括大股东增持、回购股票等，例如，上海方大投资管理有限责任公司计划增持公司A股股份，金额不低于6000万元且不超过1.19亿元 。公司还发布了提质增效重回报方案，旨在提升管理水平，为股东创造效益，并采取措施维护市值 。

然而，市场对海航控股的自救措施反应冷淡，股价持续低迷。一些投资者在社交平台上表达了对公司面值退市规则的担忧，担心海航控股可能因面值不足而退市，这可能促使监管层重新审视面值退市规则 。目前，海航控股的市值仍超过400亿元，股东户数接近38.76万 。尽管面临退市风险，海航控股仍在努力改善经营状况，寻求解决方案以避免退市。