广汇宝信面临诸多危机。其股价持续下跌，自 2021 年 9 月沦为仙股以来，市值大幅缩水，截至 2024 年 7 月 18 日，市值仅剩 3.49 亿港元。2024 年上半年，广汇宝信转盈为亏，预期将取得母公司拥有人应占亏损不多于人民币 1 亿元，而 2023 年同期母公司拥有人应占溢利人民币 3.24 亿元。转亏的主要原因系受市场，行业竞争格局加剧的影响，各大主机厂为抢夺市场份额而大打价格战，致使公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑。
广汇宝信控股股东广汇汽车也面临退市危机，自 6 月 20 日收盘价首次跌破 1 元面值以来，截至 7 月 17 日，广汇汽车股价为 0.78 元，已连续 20 个交易日低于 1 元/股。广汇宝信 2022 年亏损 7 亿元，这是其上市以来首次出现负利润。2022 年，广汇宝信库存周转天数由 2021 年的 34.3 增加至 34.6 天，收入约人民币 316.987 亿元，同比下降 15.7%，其中豪华及超豪华汽车的销售收入为人民币 259.554 亿，同比下降 15.2%，占新车销售收入的 92.9%。2022 年，广汇宝信的毛利为人民币 4.634 亿元，同比下降 79.7%，其中新车整体毛利率为-3.1%，而 2021 年新车毛利率为 1.5%。售后服务收入为人民币 371.34 亿元，同比下降 17.9%，占集团总收入的 11.7%，售后服务的毛利为人民币 12.946 亿，同比下降 26.3%，售后服务毛利率为 34.9%。
广汇宝信危机的根源
广汇宝信面临诸多危机，其根源是多方面的。首先，市场和行业竞争格局的加剧对其产生了重大影响。各大主机厂为争夺市场份额大打价格战，导致广汇宝信新车销售规模和毛利率双双下滑。其次，2022年购置税减半政策退出及国六A/B切换等客观因素，也给其新车销售收入带来了负面影响。此外，传统汽车销售模式在新能源汽车时代面临挑战，广汇宝信未能及时有效地调整适应，也是危机产生的原因之一。从财务数据来看，2022年其库存周转天数增加，收入同比下降，新车整体毛利率为负，售后服务收入和毛利也都有不同程度的下降。
广汇宝信危机的应对策略
为应对危机，广汇宝信采取了一系列措施。一方面，主动调整品牌及车型结构，以缓解市场新车价格大幅下降带来的不利影响，保障新车销售综合盈利的稳定。另一方面，加强不同区域内同品牌店面之间的资源整合及业务协同性，最大化获取品牌主机厂政策返利的利益。同时，加大在线赋能的方式，在销售前端拓宽线索获取渠道，鼓励店面全面投入直播业务，寻找展厅以外的销量新增长点，降低市场价格竞争的负面影响。此外，还通过优化内部管理、降低成本等手段来提升运营效率。
广汇宝信危机对行业的影响
广汇宝信的危机对整个汽车经销商行业产生了一定的影响。其一，警示了其他经销商要密切关注市场变化，及时调整经营策略以适应市场需求和竞争格局的变化。其二，促使行业更加重视库存管理和资金周转，避免因周转天数增加而带来的风险。其三，推动行业思考在新能源汽车崛起的背景下，如何优化销售模式和品牌结构，以适应市场的新趋势。其四，也让整个行业更加关注企业的财务健康，避免出现类似的亏损和危机情况。
广汇宝信未来能否摆脱危机
广汇宝信未来能否摆脱危机存在一定的不确定性。从积极的方面看，其采取的一系列应对措施如果能够有效执行并取得预期效果，加上市场环境逐渐改善，有可能实现扭亏为盈。然而，面临的挑战也不容忽视。市场竞争依然激烈，新能源汽车的发展趋势对传统汽车销售模式的冲击仍在持续，消费者需求的变化也难以准确预测。此外，广汇宝信还需要解决长期积累的财务问题和经营管理上的优化。综合来看，广汇宝信未来的发展取决于其自身的变革能力、市场环境的变化以及行业政策的支持等多方面因素。
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