大盘呈现缩量震荡的态势。大盘绩优股带动了指数的上涨，然而小盘股以及情绪小盘股与指数的粘性却变差了。这种资金割裂的状况不容忽视，非情绪小盘股的流动性会变得很差，这类股票吸引的多为慢性资金，短期内难以见到成效，对此需要正视并加以分析。
就目前的情况来看，大盘似乎处于阶段底的摩擦阶段。因此，要做好先手盘的准备，若指数向上，便跟涨；若指数崩塌，则随时出货。对于这样能够预见到的结果，一次投入过多显然并非明智之举。
在板块方面，半导体板块领涨，其他近期的热门赛道资金均呈现流出态势。对于半导体板块，短线可关注$上海贝岭(600171)$ 、士兰微，长线和波段则可关注士兰微、中芯国际、寒武纪、上海贝岭。
从情绪面来看，一字板七连板的$锦江在线(600650)$ 断板后高位放量换手，关注度颇高。T 字换手高度的$大众交通(600611)$ 参与度与确定性更强，在超短交易中这种高位 T 字的龙头需要重点关注，要谨防急杀带来不良情绪或者急拉吸引资金。
车路云赛道方面，从金溢那一批发展到现在，大众交通赛道已经处于第二波中继阶段。不过，感觉其有些背离了基本面，因为百度和江铃汽车基本未动，中标设计的中设股份也未爆发。在新板不强的情况下，可以小仓博弈龙头。其次，车路云作为当前新的高度和新题材，冲破了超短市场此前的极寒状态，平量的新老龙个人认为都存在做 T 的机会。
半导体板块的崛起，是由于消息面再次提及新质力发展，它成为了第一个获得资金回应的板块，其本身位置相对较低。再加上在大环境中，AI 与新能源汽车发展正值元年，以及 ASML 的重挫，共同刺激了当前半导体板块的爆发。以上海贝岭为绝对龙头，在前一轮存储芯片的刺激下已经上涨过一波，后面集成电路一日游时，其关注量也是随时激增。在一浪探底箱体上涨后接了涨停，紧接着在时势的助力下强势封了二板。由于周末该赛道没有新的消息刺激，预计明天板块应该微红或平开，但凡高开就得防范杀跌。个人短线决策偏向于小仓接贝岭 3 到 4 点的竞价，然后根据时势分时来判断是买入还是选择其他板块，科创板的 20cm 个股由于延续性不佳直接放弃。
此外，还可以关注两个小赛道的左侧交易。其一为工业母机，起涨时全是小盘股，这会劝退一部分体量大的资金参与，不过该赛道的基本面颇为强劲。除了设备换新的概念外，近期该赛道的业绩也是频频报喜（只是业绩更贴合市值）。处于低位的同时，从周三开始就已经有个别股票受消息刺激拉涨，周五更是受上游赛道高开的影响，青海华鼎拿下连板。但目前来看，三板晋级的概率很低，三板买入的风险要高于四板、五板，因此更适合伏击低位的其他优质未启动的股票。
另一个小赛道是偏苯三酸酐，正丹股份已经到达箱体低位。这个龙头常常逆势而行，有主流板块出逃后避风港的意味。在确凿的行情下，可以在低位大胆低吸等待上涨，当然也要做好风控，以应对一切可能发生的不确定情况。
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