北汽蓝谷，不应止于”下一个赛力斯“

$北汽蓝谷(SH600733)$周五北汽蓝谷一波过山车行情吓走了不少人，但短暂的回调只是小插曲，了解北汽蓝谷基本面的朋友应该都清楚，更大的机会还在后面。

前不久北汽蓝谷和赛力斯同一天发布了业绩预告，这事儿挺有意思：北汽预亏24-27个亿，而赛力斯却时隔5年终于迎来了半年度盈利，上半年预盈13.9-17个亿。

数据对比很鲜明，传递的信号也很明显。

从赛力斯层面来讲，赛力斯和华为的合作是21年开始的，22年问界正式问世，去年下半年问界新M7大爆，公司股价更是在半年多的时间里走出三倍走势，公司业绩也在今年全方位兑现。而且在华为持续不断的强力加持下，M7和M9的销量也还在节节攀升中，今年赛力斯的新能源汽车累计销量已经达到了200949辆，同增348.55%。

北汽蓝谷和赛力斯的故事有点像，但又不太一样。相似的是，和华为联手打造的享界已经积蓄了太久的势头，全市场都在坐等S9后期将带来的销量和股价大增。但背靠北汽集团的蓝谷，在深厚的造车底蕴和地方国资全力的支持下，其未来的可能性绝不应仅仅是享界S9。

上周北汽发了个避免同业竞争承诺延期的公告，很直观地体现了北汽集团要举全局之力扶持公司作为旗下唯一一个新能源车平台的目标，这是战略和资源层面；而从上市公司自身来看，无论是六月极狐的产销量大增，还是之前成为L3自动驾驶准入名单首批车企等诸多利好，也都已经向外传递出公司基本面不断优化的积极信号，可谓后劲十足。

下一阶段享界的预期即将兑现，但北汽能否突破这一预期内的高点，再带给市场更大的惊喜，让我们一起期待一下。