滴滴打车又摊上事儿了。
近日，有乘客公开在社交平台表示，自己通过滴滴打车企业版在上海打车，软件显示预估价为不到30元，但行程结束后，却显示花费229.66元，是行程预估价26.76元的整整8倍。
图源：澎湃新闻
滴滴打车客服回应称，这个订单的异常高额报价，是因为司机通过“作弊器”来修改车辆定位，也就是说，本来不到三十块的路程，通过修改器修改虚拟定位的出发点，在到达目的地后，产生远高于实际的路程计算。
公司表示因为存在信息同步不及时、排查不全面等问题，导致没能及时解决乘客的困扰。目前已经给乘客免单，因司机作弊对司机做出了封禁处理，同时向乘客真诚致歉。
而据The Information消息，近日，中国网约车巨头滴滴出行正在谋求明年再次在香港上市，滴滴向投资者传达，公司的业务表现正在不断改善。此时，已经距离滴滴从美股退市超过2年。
5月29日，滴滴发布2024年一季度业绩报告。财报显示，滴滴2024年第一季度营收为490.72亿元，较上年同期的427.12亿元增长14.9%。其中，滴滴2024年第一季度中国出行业务营收为445.38亿元，较上年同期的390.49亿元同比增长14.1%；国际业务实现收入24.33亿元，较上年同期的16.91亿元同比增长43.9%；其他业务收入21亿元，较上年同期的19.72亿元同比增长6.5%；归属普通股东的净亏损为14亿元，经调整EBITA（非公认会计准则口径）盈利为9亿元。
不过，参考港股市场对网约车行业的态度，滴滴的上市路可能也没那么简单。
7月17日，同为网约车平台的如祺出行下挫超过20.00%。而其在港股上市才仅仅不过10天，就已经从上市次日的最高点40.05港元/股跌到了今日的17.12港元/股，超过腰斩。而在这样下跌背后，如祺出行甚至还是最近火热的百度robotaxi概念的相关公司，但这并没能挽救如祺出行的股价。
图源：雪球
据了解，如祺出行是国内的出行服务公司，主要提供网约车服务，截至2023年末，主要业务集中在其“大本营”大湾区。
公司年报显示，2021年、2022年及2023年，如祺出行总收入分别为10.1亿元（人民币，下同）、13.7亿元及21.6亿元，处于持续增长状态。其中，网约车服务收入分别占当年总收入的99.2%、91.0%及83.9%。但同时，公司并未能把营收转化成盈利，报告期内，如祺出行的净亏损分别为6.9亿元、6.3亿元、6.9亿元。
虽然网约车平台烧钱是常态，亏钱是正常的，君不见人家行业龙头滴滴当年也是年年亏损的。
但滴滴毕竟当时还在行业开拓期，而作为行业龙头的滴滴目前已经稳定盈利了，如祺出行面对成熟市场，地方性强，自然很难给出当初的包容度。
毕竟，即使在起家的大本营大湾区，如祺出行仍然被滴滴出行远远甩在身后。根据弗若斯特沙利文的资料，2023年，如祺出行的出行服务在大湾区排名第二，市场份额为5.6%，而滴滴出行占大湾区份额则达到了56.5%，是如祺的整整10倍。
仅仅比如祺早十几天登录港交所的，还有“中国共享出行第一股”嘀嗒出行，但它和如祺在港股经历了相同的命运，早上市早破发。
6月28日上市至今，14个交易日，嘀嗒仅有3 个交易日成功收涨。上市当日最高点达到5.9港元/股，但如今只剩下2.43港元/股，跌幅更甚于如祺出行，已经接近60%。
图源：雪球
而且和如祺连年亏损不同的是，嘀嗒作为行业早期玩家，已经连续赚钱5年了。最近三年，嘀嗒出现经调整净利润别为2.38亿元、8471万元、2.3亿元。
当然，这是因为嘀嗒出行90%业务以上都集中于顺风车，单一赚钱的业务结构使得其下限高的同时，上限却不高。对比网约车的大市场，细分的顺风车属于小市场，2023年市场规模还不到600亿元。
网约车行业已经不是一个新兴行业了，十年间已经经过了几轮大浪淘沙。目前行业大致呈现出一超多强的市场格局，而滴滴仍然保持着无法撼动的碾压能力。但这样的滴滴，能否重登港股市场，也依然是个未知数。就算登陆港股，股价表现也很难说。
资本是逐利的。专家表示：“在内需萎缩的大环境下，港股投资者由于有全球资产的比价选择权，对网约车这样难以给出持续回报预期的成熟行业，很难保持积极的投资兴趣。”
本文作者可以追加内容哦 !
