广汇汽车面退，永泰能源能否独善其身

      广汇汽车停牌进入退市流程，按现有的证券法规，它将以连续20个交易股价低于1元这个规则面临退市。广汇汽车在面临退市前也自救动作频频，包括变更股权控制权，股东增持等手段，但最终仍有效突破1元关口，造就进入面值退市的结果。

        前车之签，对于咱们这些仍持有永泰能源的股友，永泰会不会也象广汇汽车那样，估计大家心时都有点担心，永泰在上周上涨到1.19元，连续几个交易日下跌，现已下跌到1.13元，纵观今上两周，上涨估计是回购资金在运作，然持续下跌仍表明大股东对永泰的信心不足（这股跟小股民没啥关系了，连做T都是亏的，完全排除资金在左手转右手，在我看来，仍是资金在出逃。）

        永泰与广汇的区别在于广汇汽车是预亏的，并且汽车销售行业由于价格战资金并不看好所选成的，永泰胜在预告是盈利的，而且电力行业是持续性盈利的，这点比广汇好了很多，至于煤碳方面受价格波动影响太大，可作为一个不赢利不亏钱的项目。但永泰对比广汇来看，股本扩张的比较大，广汇流通股本82亿，永泰流通股本222亿，是广汇的近三倍，这个是比较致命的，股本越大所需的拉动资金就越多，有没有大资本来投资永泰这个是关键，不然永泰的股价仍会越来越弱，最终面临面值退市的可能。（1.5~3亿的回购对于251亿的流通资本简直就是杯水车薪）

        总结起来，就是永泰的基本面是好的，但流通股本过大，有没有大资本进场是个关键。欢迎关注永泰能源的股友发表不同的关注点，以对应永泰的以后操作，虽然是小仓位，但也不想亏钱。