前言
低空物流，作为一种新兴的物流方式，正逐渐成为现代物流体系的重要组成部分。它主要利用无人机、电动垂直起降（eVTOL）等低空飞行器进行货物的运输和配送，具有速度快、灵活性高、成本效益好等优点。低空物流的发展，得益于国家对低空空域的逐步开放和相关服务基础设施的建设。随着技术的进步和市场需求的增长，低空物流正展现出巨大的潜力和应用前景。它不仅可以提高物流配送的效率，缩短货物运输的时间，还可以降低运输成本，提高物流服务的附加值。目前，低空物流在我国已取得一定的进展。一些城市和企业已经开始试点无人机物流配送业务，如顺丰、京东、美团等。这些试点不仅积累了宝贵的经验，也为低空物流的规模化发展奠定了基础。低空物流作为一种创新的物流方式，正以其独特的优势和潜力，引领物流行业的变革和发展。随着相关条件的成熟，低空物流有望成为物流配送的重要选择，为人们带来更加便捷、高效的物流服务体验。
一、中国低空经济市场规模分析
2023年中国低空经济规模达到了5059.5亿元，显示出低空经济已经成为一个庞大的市场领域。这一市场规模的增长得益于低空经济在多个领域的应用，包括无人机、eVTOL飞行器、低空基础设施建设等。
2023年的低空经济市场规模增速达到了33.8%，这一高速增长表明了低空经济的强劲发展势头。这种增长不仅反映了市场需求的扩大，也体现了相关技术和服务的成熟。
图表：2021-2023年中国低空经济规模与增长率
在低空经济的各个环节中，低空飞行器制造和低空运营服务的贡献最大，接近55%。这表明飞行器制造和运营服务是目前低空经济市场规模的主要驱动力。同时，供应链、生产服务、消费、交通等经济活动也带来了接近40%的贡献，而低空基础设施和飞行保障的发展潜力尚未充分显现。
乐观预计，到2026年，中国低空经济市场规模有望突破万亿元大关，达到10644.6亿元。这一预测基于低空飞行活动日益增多，以及低空基础设施投资拉动成效的逐步显现。
2023年，中国民用无人机产业规模达到1174.3亿元，同比增长32%。无人机产业作为低空经济的重要组成部分，其快速增长对整个低空经济市场规模的扩大起到了关键作用。
2023年，中国eVTOL产业规模达到9.8亿元，同比增长77.3%。预计随着商业化进程的加速，eVTOL产业将迎来快速增长期，到2026年将达到95亿元。
二、企业加速布局低空物流
中投产业研究院发布的《2024-2028年中国低空物流行业深度调研及投资前景预测报告》当前，低空经济展现出巨大的发展潜力，其发展空间可划分为三个万亿级别的领域。首先，轻小型固定翼飞机、民用直升机、无人机以及电动垂直起降（eVTOL）等低空飞行器的制造和应用场景的拓展，预示着核心产业规模有望达到万亿规模。其次，通用机场、直升机起降点以及低空新型基础设施等产业链的建设，预计将吸引超过万亿的投资。第三，通过创新协同促进科技服务的发展，以及服务模式的延伸，推动空中交通和飞行体验的变革，这些经济活动有望间接带动经济增长，其潜力同样超过万亿规模。
在物流行业，“低空”被视为一个充满潜力的领域。2023年，全国快递业务量累计达到1320.7亿件，同比增长了19.4%。随着快递物流行业的迅猛发展，利用空中资源作为增长的新途径，已成为一个关键的发展方向。
图表：2016-2023年全国快递业务完成量
国家逐步开放低空空域并完善相关服务设施，这将显著降低无人机配送的单位运输成本，随着规模的扩大，成本将进一步摊薄，从而催生成熟的商业模式。低空经济的兴起，无疑将成为快递物流行业的新热点。
低空物流作为低空经济的关键发展领域，正随着航空运输网络的快速扩展而逐步展开试点应用。其效率优势将日益显现，并逐步成为推动低空飞行活动增长的重要驱动力。
目前，我国已有超过20个城市获批成为民用无人驾驶航空试验区。各大企业也在积极推进相关业务的创新。例如，顺丰正在试点无人机航空运营业务，京东则在全国范围内升级其无人机物流配送服务，美团也在进行无人机配送航线的试点工作，而东部通航则推出了低空“的士”服务。这些举措不仅展示了低空物流的巨大潜力，也为低空经济的发展注入了新的活力。
三、低空物流发展难题
中投产业研究院发布的《2024-2028年中国低空物流行业深度调研及投资前景预测报告》指出，物流行业在发展低空经济的过程中，需要确保多个关键环节的顺畅运作。以无人机物流运输为例，从订单调度到货物的装卸、投送，再到地面接驳、空域管理、航线规划、起降设施建设、数据监控以及精确的气象预报，这些环节都是实现无人机物流商业化的关键。
除了技术难题，企业更关心的是如何将这些技术转化为实际应用。对于物流无人机企业来说，获取必要的运营许可是一个复杂的过程，需要通过严格的测试和审查，以获得民航局颁发的物流无人机运营资质。在实际运营前，还需向空管部门申请空域和航线的批准。此外，无人机技术产品必须符合强制性的技术标准和适航标准，这些高标准对企业的安全性和可靠性提出了极高的要求，从而提高了进入市场的技术门槛。
在基础设施建设方面，无人机的安全、有序运行需要地面设施的支持，如导航设备、起降场地和低空飞行服务中心等。目前，除了少数试点地区外，许多地区在这方面的建设还处于起步阶段，这是无人机物流应用需要克服的主要障碍。
要实现产业的大规模发展，必须解决空域、基础设施、技术运营和商业模式等一系列问题。城市空域的开放速度和精细化管理水平对企业的投入意愿有着重大影响。随着《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的实施，我国的空域划分和飞行活动申请的基本要求已经明确，但各地的执行力度存在差异。建议各地在落实条例要求的同时，推动空域管理和飞行活动审批的精细化和智能化。
目前，低空空域的改革开放政策力度很大，各地也在积极推进。我们已经在深圳和上海等地积累了一定的配送运营经验，这些经验有助于推动城市低空物流的规模化发展。当然，实现这一目标可能需要5到10年的时间。
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