$中远海特(SH600428)$
秘鲁港口在中国的支持下继续前进
By JIMENA ESTEBAN布宜诺斯艾利斯， 阿根廷 | 中国日报 | 更新时间： 2024-07-24 09：35
从中国运来的集装箱起重机和轨道式龙门起重机于6月27日抵达秘鲁的Chancay港口。新华社
由中国中远海运集团（COSCO Shipping）在秘鲁建设的Chancay港项目可以促进与整个拉丁美洲地区的贸易，并将运输产品所需的时间缩短近两周。
秘鲁国立圣马科斯大学亚洲研究中心主任、经济学家卡洛斯·阿基诺（Carlos Aquino）说，这个耗资35亿美元的大型项目被确定为从拉丁美洲到亚洲的门户，可以促进两个地区之间的直接航运。
阿基诺说，Chancay也有可能成为南美洲的主要物流枢纽，因为它可以促进山区和丛林地区的产品运输。开通直达航线，也将更划算地将产品出口到中国。
专门从事石油和天然气的律师事务所Indacochea Asociados总裁亚历杭德罗·英达科切亚（Alejandro Indacochea）表示，他预计该港口将缩短运输时间。
该地区的其他国家也可以从该港口中受益。英达科切亚说，巴西是中国产品的主要买家和中国大宗商品供应国，可以从该港口中受益，厄瓜多尔、哥伦比亚和智利等附近国家也可以从中受益。该港口可以支持整个秘鲁海岸的发展，以及农业和矿业出口。
“如果巴西可以通过Chancay港将其货物直接运往中国，据说它可以节省多达15天或更多时间（运输时间）。所以，我相信这是另一个巨大的好处，“阿基诺告诉《中国日报》。
中国国有企业中远海运集团持有Chancay港项目60%的股份，该项目的第一阶段可能于今年晚些时候完成。中远集团在大型港口的第一阶段投资了13亿美元，该港口已完成约83%。
挑战依然存在
然而，Indacochea表示，港口的发展仍然存在挑战，包括开发互补的基础设施网络，将港口与工业园区和铁路网络相结合，以及促进通过该港口的出口路线。
“这个项目正在筹备中，但我认为它对拉丁美洲的地缘政治和经济范围和程度并没有得到充分的赞赏，”Indacochea说。
秘鲁超过35%的出口贸易是针对中国的，中国消费了这个安第斯国家80%的铜出口。
两位领导人表示，他们的目标是促进贸易和加强经济联系。双方还同意升级现有的自由贸易协定。中国和秘鲁于2009年签署了自由贸易协定，这是北京与拉丁美洲国家签署的第一个自由贸易协定。
会议达成了涵盖数字经济、科技创新等多个领域的合作协议。
本文作者是《中国日报》的自由撰稿人。
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