MCU (微控制单元)，又称单片机，它是把 CPU 的频率和规格做适当缩减，同时将内存、计数器、USB、AD 转换、PLC 等多种周边接口集成在单一芯片上，形成的芯片级计算机。MCU 能够控制各种常见外设，可以执行指定的各种用户程序并完成指定的功能，广泛应用在白色家电、汽车、工程控制、航天军工、医疗电子、消费电子等行业。全球来看，汽车领域电子是 MCU 第一大应用领域，占比38%。
MCU 主要作用于核心的安全与驾驶方面，包括智能驾驶辅助系统的控制、底盘安全、车身控制、动力控制、信息娱乐等，应用范围十分广泛。车规级 MCU 企业在进入整车厂的供应链体系前，一般需符合三大车规标准和规范，在设计阶段要遵循的功能安全标准 ISO26262，在流片和封装阶段要遵循的 AEC-Q 以及 IATF16949，在认证测试阶段要遵循的 AEC-Q100/Q104，国产车规 MCU 厂商大多为 Fabless 模式，所以只适用于 AEC-Q 系列和 ISO26262 认证。
车规级 MCU 相较消费和工业级 MCU 芯片有更多技术要求，需具备“高安全性、高可靠性、高稳定性”，要满足耐高温变动、抗震动等要求，可以在世界各地最极端的气候和地理环境条件下持续工作，甚至要求零缺陷。一般需要2-3年严苛认证才能进入汽车供应链，拥有5-10年供货周期。在严格技术标准和超长供货周期下，“芯片-汽车电子-整车”形成强绑定供应链，合作格局稳定，替代难度大。海外龙头企业凭借先发优势形成丰厚的技术积累，获得长期可靠性认证，掌握了大部分市场份额。
全球车载 MCU 市场基本由欧美日厂商垄断，2020年，瑞萨、恩智浦、英飞凌、TI、微芯科技等CR5超过 90%，国内实现车规级 MCU 量产企业主要集中于门窗、照明、空调面板、仪表盘、T-BOX 等车身控制应用领域，逐步向在 BMS、ADAS、安全气囊、防抱死系统等复杂领域拓展，目前国内国***、杰***、芯驰科技等厂商已经具备车载 MCU 量产能力。
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