对于我这种快进快出的方法，很多人跟不上我的节奏，因为我也是做各种模式最后试用自己的方法，有人说我拿不住，也会经常卖飞，拿不住有拿不住的赚法，你无法一定买到最低点和卖到最高点，偶尔那是运气，毕竟咱都人不是神，我想说的是我的套利模式只在乎一天最多两天的短线波动差价空间，当然最重要的是时间成本，我再次提出，比如佳缘昨天低吸，上午冲高远离均线上冲无力，这时候喜欢做t的做t，像我清仓就处理了，隔天8个点的短线，而且我低吸有把握的话会相对仓位大一丢，那么再最短时间内做差价是花时间成本最少的，那么下午它回落了，如果不出又坐电梯给明天也带来不确定性，就算明天反包那也无我无关，何必一棵树，在哪都一样。还有祥明同理，两天20厘米，今天出了，明天低开高开都与我无关了，吃中段
说下飞力，确实如预期回踩到位也承接住了所以按昨日计划小仓试错，因为不确定性是尾盘走法，所以是小仓试错，今天其实进去有点着急，冷静想一下，无人驾驶大众继续报团，金龙快速反包，那地位就很明显了，其余低开的其实都淘汰了，不应该还抱有300伴飞的想法，这次无人炒作走势比低空经济要好基本回调平台都没有，不像低空走的那么纠结，一路冲，明天该处理的处理，实在没有合适的就等待周末发酵，看会不会衔接新主线
昨晚看好你商业航天极有可能是8月的新方向，主板腾达跟300邵阳都是最先走出来的，不过板块总体容量不大，边走边看吧，有低吸机会再说，不追高
能抓龙头抓龙头，核心永远不会轻易死，还是老话看长做短
如果明天飞力继续有板块支持，那就是超预期，不预判了，不及预期就走
金龙今天如果有先手的明天溢价是百分百的，不过明天是周五了，明天无人方向我是不会介入了，因为周一分歧会很大，鱼尾性价比就没什么意思了，大众虽然不会A，但是已经快透支预期了，早不上车的现在还上没啥意义了，周五要么空仓要么观察新方向前排
睡前复盘发现一支无人驾驶方向的细分，铁路交通无人操作台，想像一下。从无人驾驶无人物流无人滴滴到无人铁路，高铁无人驾驶没准未来也能实现呢。无人驾驶方向堪比低空经济了，但是切合实际无人驾驶比低空更现实落地，只要有政策的不断催化，明天早盘看竞价如何，形态没有问题，身位流通小，这种形态300我已经做好多了 研奥关注一下，明天邵阳和研奥会二选一
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