【重要提示】本文仅是个人交易复盘笔记。文中所提及任何观点及个股仅是举例。股市有风险,投资需谨慎。
当下市场把买预期演绎到极致。
何解?
比如昨天的二板票:赛力医疗今天为啥跌停开?
因为赛力所处的板块节奏是:第一天基于一个政策消息,当天板块就被量化推到了涨停潮。
节奏上相当于启动即高潮。
第二天,板块没有强上强,而直接进入了整体调整。这时候,塞力看上看上去是活口,实际节奏上,已经是板块高潮之后的,惯性上涨。
所以,从昨天的节奏上,塞力二板,但是板块已经是向下了。(这是不是也算一种顶背离?)
所以,今天直接扑了。
而昨天,还有一个二板票,中旗新材,为啥又能连板呢?
当然,抛开个股所谓的逻辑,从板块节奏的角度也可以探讨一二。
就是本身市场大势,处于连跌末期,随时有反弹的可能。而这时候,如果出现大势反弹,那么一般启动身位票就会优先被考虑。
而它和所属的光伏板块是,它初步走强了,光伏板块最近活跃,但是处于调整中,本身就有反弹预期。
所以今天中旗顺势走强之后,整个光伏板块都联动大爆了。形成了一种共振。
对比塞力和中旗,在与板块的关系节奏上,能明显看出极端的不同,前者,板块向下,后者板块随时向上。
所以叫做:市场把买预期演绎到了一种极致。
所谓买预期,就是买还没发生的,但可能能发生的。而非已经发生的,去跟你拼强度,拼强上强。
弱势震荡行情,去拼个股与板块的强上强是非常吃亏的。
除非你像金龙汽车,大众交通这种,某种意义上已经强到脱离板块,变成市场高度投机核心,那又是另一个层面的话题了。
说到这里,再深入一点说。
最近我突然有一种感觉,就是市场的短线节奏回到了09年的状态。
2015年以后,随着一大波短线资金的成长,他们变成了短线市场上高度占有定价权的群体。
因此,短线市场很活跃,但是变成了一种:不入我门内,就死的一种极端风格化。
这个门,这个风格化就是连板。(2015-2019)这些年里,短线最占优势的几乎就是连板风格。各种所谓的模式手法,几乎都是围绕此展开。
本质原因就是那批做大的游资绝对拥有短线市场的话语权。
然后这种定价权优势,在过去几年里,机构赛道行情,创业板20厘米变革,量化壮大,三大猛药之下,几乎丧失了。
(很多人只谈量化影响,其实量化只是最后攻破的力量,前面注册制改革,机构赛道型驱动,已经做了很多铺垫)
那么为什么说,感觉短线市场回到了09年?
那会儿就是,市场有很多很活跃的,各种风格的短线资金,但是各个力量都不大,都处于摸索期。
没有哪一股风格绝对拥有短线市场的定价权。
而现在就类似这种情况。
各种赚钱效应手法,都有一定的拥趸,但是都不那么强大。大家都在摸索。(至少10厘米连板信仰,已经没有以前那么多的。新的风格在崛起)
因此,对于做投机的新人来说,这既是好事,也是坏事:
好事在于,越混沌越有机会;坏事在于,没有集中力量,那么方向性赚钱效应肯定要差许多。
你只要记住:投机像山岳一样古老。投机永不消失。
变得只是手法,形式,不变的是那颗追逐波动的心。
连板时代,基础核心是龙头股;龙头股带动一切;而当下,你会明显发现,核心是板块节奏了。板块节奏带动一切。
这又解释了文章前半部分的内容:为啥两个二板,一个次日连板,一个次日跌停。
这是一种变化,时代性的变化。
如同15年前的地产,10年前的互联网,风口在变,不变的是,总有人在富豪榜上,上榜身价一点不带减少。
谁先适应,谁先崛起。
今日强趋势股梳理:
无人出租:大众交通
无人物流/公交:金龙汽车
轨交:雷尔伟
逆变器:禾迈科技
风电:运达股份
商业航天:西测测试
注:这个模块罗列的是当天强势上涨且日K是强趋势的个股,他们仅作为一段时间内的观察标的, 仅为复盘用。
今日主要题材梳理:
无人驾驶:申通地铁,金龙汽车,大众交通
光伏/风电:中旗新材,祥明智能,乐凯胶片,金山股份,鹿山新材,绿康生化
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