百度第六代无人车使用换电模式
百度数据显示,截至4月19日,萝卜快跑的累计服务单量超600万次;一季度内提供的乘车服务约82.6万次,同比增长25%。
2024年5月,百度Apollo发布第六代无人纯电动车RT6,指导价20.46万元,搭载比亚迪弗迪的电动机和蜂巢能源的磷酸铁锂电池组,支持换电,且可在无人模式下自动完成换电。
什么是换电
换电模式,指通过集中型充电站对大量电池集中存储、充电、统一配送,并在换电站内对电动汽车进行电池更换服务。按照地点的不同,可分为充换电模式与集中充电统一配送模式充换电模式是当前市场普遍采用的方式,即由换电站同时负责电池充电和电池更换;按照换电方式的不同,可分为底盘换电、侧方换电、分箱换电等。随着换电技术不断成熟,底盘换电的电池性能、换电流程及换电时长优势更为突出,或成为市场主流式。
Robotaxi的to B商业模式是换电获得规模效益的最佳途径
据光大证券换电经济模型测算,动力电池包价格、单站单日服务次数、单车单日运营里程、电价对单个换电网络经济性有较大影响。萝卜快跑等Robotaxi的toB商业模式较快在一二线大城市试运营,单车单日运营里程提升至200-400km,可使得单站单日服务次数维持较高水平,从而较快达到换电网络所需的规模效应。
换电相较于充电的优势更适合Robotaxi场景
从地方政府社会效益及交管部门管理角度,换电站不需要建在人流较密集的地区、对电网负荷相比快充模式小、数量少易于管理,换电在土地、电力和运营方面也比充电模式有优势。B端用户更看重经济性和补能速度,而(端用户对综合体验也有较高要求,换电在B端的运营较容易实现盈利。Robotaxi是除了商用车换电之外,换电模式更适合的应用场景。Robotaxi企业和换电服务商在单个城市合作落地的方式,还可解决单个城市电池、换电方式标准不统一的问题。
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