记者 严利婷
继秦L与海豹06两款轿车之后，比亚迪第五代DM技术加持的SUV车型也正式入市。
7月25日，比亚迪在河南开封举行旗下主力车系宋家族新车发布会。此次发布会比亚迪延续了双宋产品线，宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i共同成为第五代DM技术的首发SUV，并且二者也再度上演了王朝网与海洋网联合发力推新的戏码，两款车型均分设5个版本，售价区间均为13.58万-17.58万元。
作为比亚迪今年最受关注的技术更新，第五代DM混动技术于5月28日在西安发布，首搭车型为比亚迪最走量的轿车家族秦的升级版产品——秦L DM-i和海豹06 DM-i。这两款车刷新了2.9L的汽车能耗历史，也拉开了比亚迪两网合力营销的序幕，上市首月就累计实现了24755辆的终端销售成绩。
“好的产品和技术天然自带流量”，比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇在发布会上称，比亚迪始终坚信优秀的产品和技术自带吸引力，并不断通过技术创新来提升产品竞争力。从刀片电池、DM技术，到易四方、云辇、璇玑架构，过往的实践都证明了“技术是最大的网红，参数是最好的金句”。
此次，比亚迪试图将“新技术+新营销”的成功模式进一步复制到SUV领域。最走量的SUV车系宋家族无疑是最佳落地目标。从2015年问世以来，宋家族累计销量已超过260万辆，相当于比亚迪历史总销量的1/3，而宋家族的传奇能否延续，不仅关系比亚迪的冠军地位，更关系到核心基盘的稳固。
从燃油车时代的长城到新能源时代的比亚迪，中国汽车市场向来有得SUV得天下的说法。2022年，比亚迪宋首次取代哈弗H6问鼎中国SUV销量冠军，同一年，比亚迪也正式取代合资问鼎中国汽车销量冠军。随着新能源时代的自主车企集中崛起，如今，合资品牌在中国SUV销量TOP10上仅占4席。
按照何志奇的说法，这是因为中国品牌能造出更懂中国人的SUV，未来自主车企将共守SUV市场的国门。
不过，这也意味着，中国SUV市场的冠军争夺战也将会在比亚迪、长安、广汽、吉利、长城、奇瑞等老对手之间展开。过去一年，吉利、长城、长安等玩家已经发起猛烈攻击，在宋家族所在的中型SUV市场，吉利推出了银河系列，长城推出了枭龙系列，长安也布局了CS75、深蓝S7等车型的混动版。
今年上半年，比亚迪宋家族累计销量约为40.6万辆，较去年同期增长36%，但增速已经放缓77个百分点。当前，比亚迪正试图用增推新车型及更新混动技术的方式稳住宋家族的领导地位。去年12月，比亚迪已经推出了被誉为最美SUV的新一代车型宋L，此次则是宋家族混动技术更新的起点。
根据现场展示的实车来看，此次宋家族的两款新车在外观、安全、智能化、舒适性方面均有升级，其中，宋PLUS在此前已被验证的产品基础上，在入门级车型上加大了电池容量，并增加了氛围灯、扬声器数量及DiLink 100智能座舱系统，高配车型则增加了拨杆变道、自动泊车、HUD抬显等功能。
宋L DM-i则更是集合了设计创新和技术更新，整体空间比途观L Pro等车型更占优势，内部设有云感座椅及纯平后排地板。此外，新一代插混整车平台赋予宋L DM-i高性能底盘架构，带来低至35.9米的百公里制动距离和5.42米的转弯半径，还配备同级少有的前排远端气囊，能有效减少碰撞伤害。
方正证券称，比亚迪的新一轮技术更新已经通过秦L等车型获得验证，从历史销量来看，宋家族的销量持续稳定高于秦家族，新的宋系列有望借助DM技术再度成为主流家用市场的现象级爆款。按照方正证券预计，2024年宋家族的月均销量区间有望达到5万-10万辆，中枢区间有望达到7万-8万辆。
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