大众交通已经成为了历史,超越了很多历史上的大妖股,可以这么说像今年的艾艾精工完全比不上他,为什么这么说,因为12天7板并不是他的终点,可以这么说,大众交通的行情才刚刚开始,究竟什么时候才能到顶,那得看什么时候被停牌,什么时候被监管了。
为什么这么分析,有人可能说我是疯了,是鼓吹瞎吹,但是跟那种纯炒作的妖股不同,大众交通是顺应市场产生的龙一,是这波无人驾驶绝对的龙头,并且他的成长不是一家独大的结果而是众人合力一起奋斗的结果,这个结论是能前段时间的走势看出来的。
从今天的开盘来看,只要今天涨幅超过4.15%那么就触发30日涨幅200%的异动了,所以今天有非常明显的资金分歧,已经流出了2.2亿,并且获利的大资金非常多,但是不得不说作为龙头是非常坚挺的,尤其是在从锦江在线断板以后,之前作为中军的大众交通一跃成为翘楚,即使在今天出现分歧时,不像金龙汽车一样直接拉胯,毕竟一个是大哥一个是小弟,孰优孰劣一眼就看出来了。
22年的时候,新能源(核酸检测车)催化下产生的妖股是中通客车,但是可是翻了5倍有余,现在的大众交通借无人驾驶走妖,还不到2倍,所以其中的可能性还有多少就见仁见智了。
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从题材的角度来看,无人驾驶会比不上新能源么?看看全世界都在紧赶慢赶的抢跑市场,就知道这方面的蛋糕有多大了,所以有理由相信,目前大众交通的涨幅还远远不够,至少故事还没有讲完,还有厚厚的内容需要演绎。
所以目前来说,把大众交通当小题材来对待是不明智,起码这是一条大于低空经济的靠谱的主线,那么涨得大家头晕目眩反而成了最大的可能性
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无人驾驶毕竟是AI为核心的大题材,毕竟像ChatGPT,Sora之辈和老百姓的生活关系不大,理解起来也很困难,但是无人驾驶不一样,无人驾驶是AI细化后,跟民生关系最大的分支,这对老百姓更多的是便捷和福利。
但是妖股毕竟是妖股,搏收益也要控风险,拿妖股的仓位还是需要合理的,我自己可能只有5~10%的仓位会追妖股,但是我有三分之一的仓位放在AI $人工智能AIETF(SH515070)$上,毕竟AI才是炒作的核心,之后的发展也全部跟AI息息相关,今年的下半年,行情的东风大概率还是会吹到科技AI向的,对于ETF这种,还是需要长期持有做耐心资本,短期搏收益追热点,长期布局高成长低风险的行业ETF,等市场环境真的好起来了再做价投也不迟,大家觉得呢?
$大众交通(SH600611)$$金龙汽车(SH600686)$
#智能驾驶奇点已至,A股如何掘金?##大众交通14个交易日累计涨超180%#
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