纯电增长放缓，插电混动持续高歌猛进。在可见的未来，燃油车仍有其无法取代的市场地位。
在这样的行业背景下，能够实现油电共进的车企显然更具可持续竞争力。
奇瑞最近几年已经显露出这样的特质。
今年是奇瑞插电混动大年，从市场表现来看，其插混产品正在长成企业全新增长极。
7月25日，奇瑞风云新能源产品系列第三款产品风云T10在云南弥勒上市。三款车型18.99万元-22.99万元。
巧合的是，比亚迪宋家族产品也在同一天上市，地点选在了开封，和宋相呼应。风云T10在弥勒上市，更像是一种新能源的朝圣、回归之旅。比亚迪在新能源雄起，奇瑞涉猎混动最早，在一个恰当的时间节点，两个优秀的中国品牌，来一场时空对话，颇具意味。
风云T10定价已经进入合资领域核心区，以全新动力、中型尺寸、丰富配置向合资紧凑SUV发起冲击。奇瑞在做大规模的同时，显然也在紧紧抓住这次品牌向上的机会。
风云T10拥有4850mm*1930mm*1712mm的车身尺寸与2820mm超长轴距，比宋L长38mm，比途观L长29mm，座椅提供五座版与六座版可选，妥妥的紧凑SUV升维版。
和刚上市的比亚迪宋家族车型相比，风云T10除了空间更大，最核心的还在于动力更强，和比亚迪走的单档路线，技术相对简单不同，T10采用三档DHT模式，在动力和场景表现上更优。
风云T10搭载第五代1.5T混动专用发动机，混动系统最大功率为455kW，峰值扭矩920N·m，可确保208km/h连续高速行驶不失速，极速可达240km/h，四驱车型百公里加速跻身4秒级。实测百公里油耗4L+。
风云T10搭载34.46度宁德时代电池，实测纯电续航里程约226.5km，最高纯电续航里程更是突破了260km，对于充电方便的用户，日常完全可以把T10当纯电来用。
安全方面，结构和设计多重保障。风云T10整车实现 85%高强度钢覆盖，热成型钢占比达21%，B柱抗拉强度也达到1500MPa，并配备了高强度铝合金双防撞梁加6吸能盒，给予了用户安心守护。同时，360环抱式10气囊防护还支持6s超长保压，并可通过远端气囊有效降低头部碰撞的二次伤害，全方位守护用户出行安全。
在电池安全方面，风云T10通过结构安全、高压安全、热失控安全、涉水防护四重安全防护技术，实现了更强的抗压能力，并能在碰撞2毫秒内高压断电，以及确保-35-60超宽温带安全使用，且整车涉水能力更是高达600毫米，以电池系统的全周期全方位保护，从根源上解决电池安全问题，让用户出行无忧。
智能化方面，风云T10以安全打底，在娱乐、便利使用场景拔高。
风云T10还搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，支持24小时DMS疲劳监测、DOW开门预警、BSD盲区监测、RCW后方碰撞预警、RCTA后方交叉碰撞预警等多项功能，使风云T10不仅能帮助用户降低驾驶疲劳感，还能在复杂的城市路况中，有效降低“鬼探头”“开门杀”“追尾”等事故发生的风险。同时，540全景影像还能让用户轻松掌握车辆周围情况，为用户在全场景出行中带来更安心的用车体验。
风云T10和宋家族产品，定位和价格上有明显差异。如果说宋家族全力要把油耗、经济性打透，瞄准的是合资中下级产品，那么风云T10更看重的是整体性能、品质的更上一层楼，是真正力拼主流合资中级产品的利器，如果风云T10成了，在不大幅促销的情况下，月销能够达到万辆级，那么奇瑞成为大众、丰田型的企业也就上了新台阶，也将进入全新的品牌发展阶段。
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