大众交通为什么是总龙头？

大众交通目前是A股最火的票，截至目前已经上涨了200%，和最高龙头正丹股份有得一拼。它俩都不是那种连续一字板吃独食的票，这种票就算见顶了也会给参与资金充分的出逃时机。

为什么市场会选择大众交通，来作为自动驾驶概念的总龙头呢？正丹股份好理解，TMA涨价概念呗，而正丹股份是国内唯一的TMA龙头，市场占有率最大，那大众交通和无人驾驶又是怎么联系上的？要知道A股里面和自动驾驶有关联的股票多了去了。

最受益原则：

如果一家公司想快速占领自动驾驶市场，那这家公司一定是拥有大量整车库存的公司，这些车辆只要稍加改造，把无人驾驶的相关硬件和AI驾驶程序装上，就马上得到一辆可以自动驾驶的车辆。大众交通本来就是上海搞出租车生意的，它旗下拥有的出租车就有9000多辆，

要知道，萝卜快跑的自动驾驶车辆才200辆都不到，大众交通本来就积累了相当丰富的出租车网约车的运营经验，何况它和萝卜快跑有合作，大众交通旗下的9000多辆出租车是可以在短时间内改装成无人驾驶车的，所以整个无人驾驶概念中，最有想象力的股票一定是大众交通。

资金被压抑太长时间

试想一下，把一碗喷香的牛肉盖饭放在一个饿了3天的人的面前，他会正襟危坐的端起碗，拿起筷子，细嚼慢咽，还时不时和你聊聊餐桌礼仪吗？怎么可能！无人驾驶概念之前，整个A股市场是个什么投资环境大家也都清楚，上证指数不仅跌破3000点，全市成交额连4千亿都不到，特别是玩连板模式的资金，当天进去马上被量化A杀，很多游资都空仓了，只剩下量化互杀。整个市场一片哀嚎，这时候突然来一个萝卜快跑概念，资金怎么可能放过它？立马抱团取暖。

自由竞争的胜利者

股票之间是存在竞争的，竞争什么呢？竞争市场资金，怎么竞争呢？当然是哪个股票能让市场资金安全获益，哪个股票的竞争优势就大，无人驾驶概念才出的时候，不仅仅是大众交通在涨停，还有很多股票也涨停了，但是后来呢？其他股票要么高开低走，要么连续一字板，让市场资金一点好处都捞不到，这种股票是最终会失去竞争力的。反观大众交通，天天都是阳线收盘，给市场资金足够的流动性和收益，其他资金看到这个票如此安全，就立马被吸引过来，参与炒作，直到成为总龙头。

大众交通真正被大家称为“大众情人”的原因是，这票是换手板涨上去的，给了场内所有资金上车的机会，这种票深刻诠释了什么叫“有福同享，有难我挡”的大奉献主义精神，未来这个票还会被反复爆炒，让我们拭目以待。

-------本文只做逻辑分析，涉及股票不构成荐股行为