钢轨之间的连接螺栓被拆除；吊车将解体的混凝土轨枕码放整齐……7月23日，包钢股份运输部工电务作业部的一片空地上，职工们正在拆解旧轨排。修旧利废项目很快将让原本废弃的它们再一次“上路”发挥作用。
所谓轨排是指两根钢轨用一定数量的轨枕和扣件连接而成的轨道框架，分为木枕轨排和混凝土轨排两种。包钢主厂区内共有铁路线320多公里，承担着原燃材料进厂、铁水和坯料倒运、成品货物外发等重任。而轨排是铁路运输“大动脉”的重要组成部分。
一直以来，包钢股份运输部坚持通过修旧利废降成本。2023年全年，针对轨排的修旧利废项目节省费用约
150万元
。
其中，将失效枕木、垫板、钢轨，整修后的轨排使用在大修线路上，节省费用
100余万元。
此外，运输部还拆解大修换下来的旧轨排及道岔，回收可以再使用的钢轨、枕木、尖轨、辙岔心、联结零件等铁路材料。这些旧材料经统计整理并分类摆放，实现循环再使用，2023年节省费用
约45万元。
今年，包钢股份自4月中旬开始开展轨排修旧利废工作。截至目前，已整修并回收利用旧轨排425米，实现降本增效57.8万元。随着这一工作的持续推进，还将取得更大的经济效益。
图文｜高爱云（新闻中心）王飞虎（运输部）
编辑｜张玥（稀土钢炼铁厂）
审核｜包钢股份综合部（工会）
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