无人驾驶题材级别类似于去年捷荣技术那一波行情，超越低空经济级别的存在！！！

1、捷荣技术当时是因为手机芯片卡脖子突破得到市场认可后走出来一波轰轰烈烈的行情，本质是老美卡我们脖子，对方主动我方被动，这个都清楚不做过多描述。

2、无人驾驶目前也只有老美特斯拉和我方以华为和百度为代表的狼群两方有资格参赛。从落地方面来说，我方目前还可能更加领先。在经历了新能源汽车的浪潮后半段，以无人驾驶和核心的智能驾驶就是未来竞争的核心。从这个角度讲，无人驾驶题材级别相对于捷荣技术当时的手机卡脖子行情有过之而无不及！

3、相对于华为手机为代表的手机产业链和以无人驾驶为代表的中国新能源车产业链来说，后者更有巨大想象力和优势。去年在新能源车制造那一波行情中出现了圣龙股份和天龙股份，那么今年一无人驾驶为核心的这一波行情大众交通会有多少空间？！！！

4、有消息称微软和通用汽车近期宣布加入无人驾驶赛道，题材级别进一步提升！！！

五倍是最低要求！