矿卡载重量高达220吨，每天可以运输煤炭约5.8万吨，

走进新型工厂，探访智能化生产。从500米高空俯拍一座位于陕西的露天煤矿，我们可以看到，早上7点左右，地面上31台无人驾驶的自卸矿卡已经开始工作，这些矿卡载重量高达220吨，每天可以运输煤炭约5.8万吨，这些卡车除了正常的检修之外，几乎不用休息，还能保证安全驾驶。

而在以前，是需要工作人员来驾驶矿卡来实现装车、运输。“无人化”技术的介入，极大保证了安全的同时也提高了生产效率。一个被各种智能化设备武装起来的煤矿，如何生产？一起去现场看看↓

“巨无霸”大矿卡

无人驾驶聪明作业

总台央视记者 张丛婧：我其实坐的是一辆无人驾驶的重型矿卡，它可以自己在矿区里穿梭。屏幕上显示的是它实时的行驶路径，能看到当前路况还挺复杂的，障碍物比较多，但它可以智能识别、平稳行进。

总台央视记者 张丛婧：我是第一次坐无人驾驶的大矿卡，感觉还挺刺激的。虽然它的驾驶室比较小，但这辆车可是个“巨无霸”，我现在是在车的二层，要下车还得走两层楼梯。这辆车光一个轮胎就比两个我还高。把镜头拉远看看全貌，这辆车整体有7米多高，可以说是个名副其实的“巨无霸”。它虽然外形看起来比较笨重，但行驶起来感觉还是很灵敏的。还有它的大车斗，能装200多吨，这么一辆矿卡就能顶七辆“半挂”。

无人驾驶只是这个矿井智能化的一小部分，距离地面120多米，相当于340个足球场大的采煤区，基本没什么人，取而代之的是智能钻机、无人矿卡等设备。工作人员说，眼下，只需要通过一个5G专用设备，就能实现矿区所有设备的监测和控制。

总台央视记者 张丛婧：我手里拿的就是我们刚刚开采出的煤，可以看到它乌黑发亮，非常有光泽，工作人员告诉我，这意味着它的发热量很高，是块优质煤。现在这辆车也已经装满煤了，即将被送去加工。到了煤炭处理厂，就要在这里进行煤炭的破碎、分类、转运，这些流程也全都是智能化的。

国家能源集团神延煤炭西湾露天煤矿副矿长 孙凯：当无人矿卡识别到绿灯，就开始自动卸煤了。然后进入自动破碎、皮带运转、智能筛分。在出厂前最后一步，我们还采用了智能无人装车系统，通过雷达扫描，就能精确计算出货箱容积，并且引导卡车精准停车，还能自动开闸装车。不到一分钟就能装满一辆卡车。