“飞行汽车”离我们还有多远，为何新质生产力核心就是飞行汽车？
在刚闭幕的范堡罗国际航展（规模和知名度仅次于巴黎航展的世界第二大航展）上，吸引了大量的电动垂直起降航空器（eVTOL）制造商参加，可见低空经济的发展已经初具雏形。这届航展主要讨论展示了低空经济的三个方面：
1、绿色清洁的航空能源：应用可持续航空燃料（SAF），这种燃料由可再生原料制成，能够大幅降低碳排放，能够使用多高掺混比的SAF进行商业飞行，成为了衡量新型飞行器的重要指标。尤其是主打低空经济的eVTOL，在城市地区进行频繁的飞行活动，无论是成本还是碳排放，都需要经过严谨的考量。
2、第二是无人机：无人机应用前景十分广阔，已然成为低空经济产业的热门赛道。
3、第三是与人工智能的结合：未来低空经济与人工智能的联动趋势是不可避免的，这次的展会上，美国Altair公司展示了人工智能驱动的工程模拟解决方案，由人工智能来帮助航空工程师解决复杂设计问题、路程线路规划问题、维护运营问题等等。
低空经济是个相当有活力的行业，不过这次展会还是透露出不少低空经济亟需解决的问题：
1、首先是路线规划，尤其是针对低空物流等方面的创新解决方案。哪怕有人工智能的协助，空域的管理、监管政策以及公众能不能接受，这些都是巨大的挑战。
2、其次是安全问题，还是拿人工智能来说，一方面AI的应用需要处理大量敏感数据，该如何确保数据不被泄露和滥用是一个重大挑战。另一方面AI算法的复杂性使得其决策过程可能会导致公众的信任危机。
综上，我们会发现，低空经济涉及了能源、人工智能、空间计算协同发展 等核心产业，而国内大力提倡的新质生产力，就是瞄准了这些新兴产业，未来社会竞争核心点在于，AI赋能交通运输等实体产业，还有就是发展壮大新能源。 飞行汽车能很好的解决这两方面的发展，未来大有可为，最近题材开始回暖，飞行汽车概念活跃度开始提升。
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