2024年1-6月，我国新能源汽车的销量达到了494.4万辆。这一数据反映了新能源汽车市场的持续快速增长，同比增长率为32%，显示出新能源汽车在市场中的受欢迎程度和行业的发展势头。此外，新能源汽车的国内销量也达到了433.9万辆，同比增长35.1%，进一步证明了新能源汽车在国内市场的受欢迎程度和接受度不断提高。同时，新能源汽车的出口量也达到了60.5万辆，同比增长13.2%，表明中国新能源汽车在国际市场上的竞争力不断提升。
新能源汽车销量趋势
自2021年开始，新能源车销量保持30%以上的高速增长，2024年上半年销量高达494万辆，同比增长32%。
新能源车技术趋势
根据相关网站公开数据，2024年上半年发布指导售价超30万元的新车接近30款，涉及比亚迪、理想、奔驰、问界、吉利、东风岚图、一汽红旗、宝马、长城坦克、广汽传祺等品牌。
其中售价超50万的包含比亚迪仰望U8和U9、极氪009光辉版、路特斯ELETRE、东风岚图梦想家定制版、一汽红旗E-HS9，理想旗舰MPV、奔驰E级混插版等。
技术创新方面，高端车型纯电续航里程一般为550-700之间，油电混合续航里程为1300-1500之间。
除高端乘用车外，2024年上半年小鹏汇天发布了飞行汽车，飞行汽车的飞行高度在200米左右，最高飞行速度达到了90公里每小时。
新能源汽车出口趋势
2020年-2022年新能源汽车出口量基本保持了翻倍的增长，2023年出口增速依然保持了80%以上的增速，2024年上半年，由于出口关税等因素影响，出口放缓，同比增长25.9%。
竞争格局及市占率趋势
中国新能源汽车格局较为分散，整体形成了一超多强的局面，除比亚迪市占率超30%外，其余品牌均不超10%。
特斯拉在中国的市占率呈现下滑的趋势，目前为7.3%，排名第三。吉利由于极氪等品牌的迅速崛起，新能源车销量位居第二，赛力斯由于问界销量增长迅速，首次进入前六名，长安得益于深蓝销量增长较快，排名前五名。上汽通用五菱和广汽埃安两家企业销量呈现一定程度的下滑。造车新势力表现一般，蔚来、零跑、小鹏等企业未进入前十名。
营收和净利润趋势
根据2023年业绩和2024年第一季度业绩来看，新能源汽车产业链业绩表现较好，呈现几个特点：
六大汽车集团业绩表现较差，2024年上半年上汽集团、长安汽车、广汽集团和北京汽车，营收和净利润均呈现下滑的态势。
比亚迪、吉利和长城三大传统民营汽车企业表现较好，营收和净利润均实现正增长。
理想和赛力斯作为两家高端新能源车代表，整体业绩较好，是继比亚迪后，第二和第三家盈利的新能源车企。
得益于中国汽车崛起及新能源车的快速放量，中国汽车零部件企业业绩较好，除华域汽车和继峰股份外，其余企业营收和净利润均实现正增长。
2024年下半年趋势判断
1、新能源车销量趋势：预计下半年新能源车销量依然保持快速增长，整体增速为25%-30%。
2、技术趋势：行业无重大颠覆性技术突破，行业将继续围绕续航里程、安全性、自动驾驶、智能座舱等方面深入研究。
3、出口趋势：出口增速平稳，依然保持10%-20%左右的增速。
4、竞争格局趋势：比亚迪依然，吉利、长安、赛力斯、理想、奇瑞、长城等企业位居第二梯队。
5、企业营收和利润趋势：新能源车价格竞争远远未结束，六大汽车集团中，预计营收和净利润均有所下滑，增长难度较大。比亚迪、吉利、赛力斯、奇瑞、长城等差异化竞争的企业具有较强的定价权，业绩优于传统六大汽车集团。
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