该表现了，落后涨停的江铃太多了

有人说福田从财报上看盈利能力不强，负债较高，但我看到的是国家真金白银的大规模补贴的作用下，可能能让一个在激烈市场竞争加经济下行的大环境下发展遇到瓶颈的企业，重新焕发第二春

第一个机遇是轻卡新能源化，商用车新能源化，重卡由于电池能量密度问题（电池自重），充电时长问题，续航问题目前还难以大规模推广，而轻卡混动化，电动化的趋势正在加速，在超预期补贴下，轻卡更新新能源化必将加快步伐

第二个机遇是市政用车、物流车、快递车、公交车新能源化+无人驾驶化，福田在这些商用车无人驾驶方面无疑走在前面的，加上北京市的重点推广

第三个机遇是平均八万的补贴相对于单价较低的中轻卡更有吸引力，相对与动则40、50万以上的重卡，轻卡单价低，对于补贴敏感度更大，这个是目前机构也没有观察到的点！

第四个机遇是原本在市场激烈竞争下，毛利率较低，由于大规模补贴，毛利率有较大回升空间，大基数下利润弹性很大

今天$江铃汽车(SZ000550)$ 推出了皮卡补贴政策接过金龙汽车的棒成为龙一，而$福田汽车(SH600166)$ 对比江铃汽车来说，江铃有的福田都有，而且更优秀，江铃没有的福田也有，比如中大客车，发动机等等，江铃的营收只有福田的六成，而江铃的市值已经远超福田，虽然江铃目前的盈利能力强于福田，但是我认为在超预期补贴政策下，福田的盈利能力也会大幅反弹，弹性更大

总之我认为企业的发展有时候就是一个机遇的问题，原本在相当内卷的市场下，为了保持行业第一的地位，不得不牺牲毛利率，而现在超大规模超预期的补贴政策下，而且是总规模达3万亿持续未来5年的政策刺激下，企业就很有脱胎换骨，突破瓶颈，盈力能力大幅回升，从而形成戴维斯双击，综上我认为福田汽车是值得中长期关注的标的，弹性很大