华夏能源网&华夏智能汽车获悉,近日,小氢汽车(上海)有限公司(以下简称“小氢汽车”)与特殊目的收购公司(SPAC)Aquaron Acquisition(AQUNU)签订合并协议,拟通过借壳SPAC在美国纳斯达克挂牌上市。合并后,小氢汽车估值为10亿美元。
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天眼查显示,小氢汽车成立于2020年,位于上海市,主要从事氢燃料电池汽车的研发与制造。其团队核心成员来自国内外知名整车企业、燃料电池汽车运营企业及燃料电池研发生产企业,例如比亚迪(SZ:002594)、福田等。
小氢汽车由方氢易氢(上海)科技有限公司100%控股,注册资本、实缴资本均为10000万人民币。2023年12月28日,公司完成了Pre-A轮融资,由全村创投、周源科技、磐石资本投资,但未透露具体融资金额。
从业务来看,目前,小氢汽车开发有一款燃料电池轻卡HUTUREO2,其研发中心与一期生产工厂也已落成,位于上海青浦区淀山湖片区。
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此次IPO,对小氢汽车来说既是机遇也是挑战。机遇是,目前氢能领域IPO在国内审核严苛,多数氢燃料电池企业IPO被终止,能赴美IPO,对公司来说是一大利事。
挑战是,小氢汽车所处的氢燃料电池轻卡行业商业化进展缓慢。
一方面,目前氢燃料电池在轻卡上的应用占比很小,主要是在重卡上的应用更多。中汽协数据显示,今年上半年,氢燃料电池卡车销量共计2644辆,其中氢燃料电池轻卡累计销售748辆,占比为28.3%。
另一方面,在轻卡的新能源应用上,也是以纯电动轻卡为主,氢燃料电池轻卡占比依旧很小。数据显示,2024年上半年新能源轻卡累计销售近3.5万辆,其中,纯电动轻卡累计销售30934辆,占89.19%,氢燃料电池轻卡仅占2.16%。
值得一提的是,目前,国内氢燃料电池轻卡市场已被前五家车企占据97.7%。依次排名为佛山飞驰汽车、现代商用车、苏州金龙、福田汽车、远程新能源商用车,他们上半年的销量分别为448辆、108辆、101辆、42辆、32辆,占据市场份额分别为59.87%、14.44%、13.5%、5.61%、4.28%。
但是,根据《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》要求,到2025年,中国的燃料电池车辆保有量约5万辆。数据显示,目前中国氢燃料电池汽车保有量约2万辆,2023年新增约7000辆。也就是说,在2024年和2025年,将实现3万辆的增量,复合年增长率超50%。这也为小氢汽车的发展提供了广阔空间。
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