$北汽蓝谷(SH600733)$ 向左走,自主研发制造销售为重,于决策层而言,好处自然多多(此处省略一万字,自行脑补),但实力是关键!
近几月极狐的销量的确在提升,但必须清醒地认识到这也是亏本赚吆喝,以价换量的结果(销量担当T5及考拉无论从颜值,驾乘感受,产品定位都还算可圈可点),而抱以期望的主推车型s5无疑会让高管们失望,这无关流量,无关营销!后座限高(否则碰头),司机驾姿则必须胳膊肘向内(主副驾隔断又宽又大,容易碰手肘),无论再安全,时尚,风阻无敌,性价比无双,这样的车基本会被购车者一票否决。我不知道这是什么样的御用设计师出品,奇怪的是什么样的决策流程让其走上生产线,并成为主打车型!谁当对此负责?
近期抠标事件,严重损害公司形象,又有谁,对此负责?
可见,近几年北汽在新能源赛道的失意,不仅仅是态度问题,更是能力问题!
智驾时代,群雄逐鹿,北汽何去何从?打不过就参与!获胜的将军远比失败的元帅幸福。向右,摆好定位,服务华为,学习华为,模仿华为,融入华为,做华为的共荣体,可能是北汽现今最优选择,利于国家利于企业也有利于投资人,于个人则有利有弊。(期待北汽的股权激励早日出炉,才能真正激发动力和活力)
至于二级市场的表现,短期多空交织,消息面真
空,等待7月产销公布,等待极狐过火事件的官方结论,但享界订单决定大方向!在发布会之前,依托30天线反攻20天线仍为大概率,不必过于悲观。中长期看含华量高低,期待双方两厢情愿,合作愉快,而不仅仅是拉郎配!
2024-07-31 10:57:03
作者更新了以下内容
北汽如期守稳20天线,强攻30天线
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