7月28日，内蒙古鉅能正信储能技术有限公司（简称“鉅能正信”）50GWh钠离子电池及储能产业园项目举行启动仪式。
该项目总投资约200亿元，计划分两期建设：其中项目一期投资约50亿元建设10GWh钠离子电池产线，预计2025年12月竣工；二期投资150亿元，规划建设40GWh钠离子电池产线。
资料显示，鉅能正信成立于2024年7月26日，注册资本为5000万元，是四川鉅能储能技术有限公司（鉅能储能，曾用名英能基）的全资子公司。
鉅能储能早在2022年初就完成了钠离子电池的中试。截至目前，公司已经推出了多款钠电产品，并已送样、交付部分产品。据不完全统计，公司目前规划建设钠电产能已超65GWh，并计划在2025年实现170-190Wh/kg能量密度。
200亿，50GWh，这是继比亚迪、众钠能源后，又一钠电大项目官宣落地。
近年来，钠离子电池由于其宽温域、高安全性、原料易获取等优势被视为锂电池的潜在“平替”。而就在上游锂矿价格持续低迷的背景下，钠电路线也并未就此被弃，目前已在储能、电动两轮车及新能源汽车市场逐步得到应用。
回望2023年，钠电市场可谓是十分火热。
据不完全统计，投融资方面，去年有近30家钠电企业完成融资，其中融资金额的过亿的有近10家。项目方面，国内已投产/开工/签约/备案的项目总投资额超2000亿元，总产能超530GWh。新品方面，超20家企业发布钠电产品，能量密度在110-150Wh/kg之间。在交通领域，比亚迪、宁德时代等多款钠离子电池车型获工信部公示，此外雅迪、台铃等众多二轮电动车企业也纷纷入局；在储能领域也有多个MW级项目成功并网运行。
不过从实际出货量来看，去年仍是“雷声大，雨点小”的起步阶段。据EVTank数据，2023年中国钠离子电池实际出货量仅0.7GWh，低于预测值3GWh，其中储能占大头，达60%。出货企业主要为中科海纳、维科技术、宁德时代、比亚迪等。
进入2024年，钠电池市场发展又如何呢？
首先是，各类投资、签约、产能建设仍然不断。
据不完全统计，2024年以来签约、备案、开工的钠电项目已超50个，涉及电芯、正负极等全产业链，总投资额超1000亿。且电池方面单项规划产能也正在向吉瓦时迈进，其中不乏上述鉅能正信这类10GWh以上的大项目。
其中，签约的有：乐普钠电（上海）技术有限公司储能系统产品生产项目（10GWh）；中钠时代新能源电池研发生产项目（首期0.5GWh电芯+5GWh Pack）；湖南钠能时代高性能钠离子电池及Pack系统产业化项目；智泰新能源储能电池项目；明阳智能钠离子电池项目（2GWh）；中钠颖电(深圳)新能源有限公司新乡钠离子电池项目（2GWh）；众钠能源钠离子电池项目（30GWh）；鉅能储能与华电安徽钠离子储能电池项目（10GWh）等。
备案/批复的有：淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司年产15GWh钠离子电池项目；深圳珈钠能源科技有限公司“钠离子电池示范应用”项目；天能电池集团股份有限公司年产2GWh高安全宽温域钠离子电动自行车电池产业化项目；超威电源集团有限公司年产1Gwh电动自行车用高安全宽温域钠离子电池项目；江西华睿新能源年产1GWh聚合物锂、钠电池产业项目等。
开工/拟开工的有：比亚迪(徐州)钠离子电池项目（30GWh）；四川星空钠电钠离子电池产业项目（正极+电芯+Pack）；浙江湖钠能源钠离子电池电芯和模组生产项目（4GWh电芯+1.5GWhPack）；汇钠新能源钠离子电池正极材料项目（2万吨）等。
其次，下游订单对比去年也是显著增长。典型的有普利特（1.5GWh）、青钠科技（超1.6GWh）、中钠能源（近630万美元）、希倍动力（3000万元）、华阳集团、溧阳钠电等。其中上述订单中大部分是应用于储能、二轮、三轮、低速车等领域。
动力电池方面，截止今年上半年的实际出货量仍不高，据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，我国钠离子电池1-6月实现装车1.5MWh，涉及孚能科技、宁德时代、中科海钠三家企业。
储能电池方面，已落地项目有广西南宁10MWh钠离子电池储能电站、德赛电池湖南钠电池储能项目、大唐湖北100MWh/200MWh钠离子新型储能电站科技创新示范项目等。
从头部企业近期的动作中也可窥见各家在钠电领域的加速布局。
宁德时代：据曾毓群此前透露，公司新一代钠离子电池预期能在次年面世，并计划于2027年实现大规模生产，预计能量密度将突破200Wh/kg，可实现新能源汽车400-500公里的续航里程。此外今年3月，“宁德时代创新实验室建设（一期）扩建一阶段项目”环评获批，涉及钠电叠片电芯制备、钠电层状氧化物合成实验等。
比亚迪：6月，淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司年产15GWh钠离子电池项目备案获批，该项目总投资达100亿元，旨在为全球最大的微型车钠电系统提供配套。
中科海纳：近日投运的全球最大钠电储能项目大唐湖北项目采用的就是中科海纳的电芯，公司2024年产能预计将达10GWh级。此外就在近日，公司还与青钠科技签署战略合作协议，拟就钠电技术研发和工艺生产进行合作。
虽然目前钠电出货量的提升仍受制于产业链成本和产能建设进展，但随着产业链的进一步成熟，钠电池有望首先在储能、低速车领域扮演重要角色。据SNE Research报告指出，我国钠离子电池预计在2025年将正式进入量产阶段，届时需求量有望达32.9GWh，对应的市场空间约为203.7亿元。
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文章来源：DT新材料
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