华桦：航天和低空经济在我们看来这两个赛道是完全不同的逻辑，商业航天基本上是以国家

华桦：航天和低空经济在我们看来这两个赛道是完全不同的逻辑，商业航天基本上是以国家行为为主导，向商业化过渡的过程中，目前我们还在这个过程中探索，低空经济是民营为主推导的领域，虽然从管制角度来讲，航空的管制还是非常严格的，尽管最近一系列国家政策方面得到了有力支持、积极推动，但未来我们真正希望把低空能够开放到交管部门，和地面交通形成协同，这样才能真正把这个行业促进起来。
从这个行业投资角度来讲，我们也比较早做了一些布局。第一，我们投资了一家飞机制造公司，从技术角度或者安全性角度来讲，已经达到了非常高的标准，随着规模化生产，我们认为商业价值也会凸显起来。从国家的政策支持角度、地方政策配套角度，我们也期待这个领域会有比较大的发展。围绕这个逻辑，从上游开始，零部件一直到主机飞机制造，到运营，都有很多机会。