特斯拉FSD模式下撞人致死，你怎么看？

 美国华盛顿州当局周二表示，已确定今年4月在西雅图附近撞死一名摩托车手的特斯拉汽车，在事故发生时正运行FSD模式。

调查人员从这辆2022款特斯拉 Model S上的事件数据记录器下载信息后确认了这一事实。肇事司机已被逮捕，"原因是他在FSD模式下承认驾驶时注意力不集中，并且在向前行驶时分心使用手机，相信机器会为他驾驶"。华盛顿州高速公路巡警队发言人表示，目前还没有发起任何指控。

特斯拉CEO马斯克在最近的财报电话会议上，承认自己过去的FSD的预测"过于乐观"。他表示，预计到今年年底，"FSD"系统将能够在无人监督的情况下运行。

海外主要是 L3 或者 L3 级以上的自动驾驶使用激光雷达，这部分的市场需求还主要集中在有限的 Robotaxi 市场，ADAS 对于激光雷达上车普遍信心不足，仅有 BBA 等头部车企愿意在豪车上尝试，且单车搭载量普遍在 1 颗左右。

如奥迪 A8，搭载了 1 颗法雷奥的 Scala 1；奔驰新一代 S 级，前两年有消息称将搭载法雷奥激光雷达 Scala 2，数量也为 1 颗。

另一方面特斯拉对于激光雷达的反对态度，也在让整体智驾的市场走向陷入摇摆。到今天，特斯拉 FSD 依然坚定不移的走纯视觉路线。

这些都促使海外厂商注定难以用销量摊平成本，持续被架在入不敷出的尴尬位置上。

而国内的新能车，2024 年国内市场激光雷达装机量大幅增长 247%。

今年 6 月，15 万元以上新能源汽车销量约为 57.7 万台，激光雷达渗透率达 22.02%，已经实现「跨越鸿沟」。

销量排名前十的头部新势力品牌中，激光雷达渗透率超过 60%，市场仍在向上攀升。

关注近期受消费政策推动利好的港股通消费ETF（513960）。

$港股通消费ETF(SH513960)$$上证指数(SH000001)$$创业板指(SZ399006)$#成交超9000亿！A股大涨原因是什么？#