7月30日,小鹏汽车在广州举办AI 智驾技术发布会。期间,小鹏汽车正式发布了AI天玑XOS5.2.0,并宣布开启全球全量推送。
据小鹏汽车董事长、CEO何小鹏介绍,AI天玑系统自5月20日全球首次发布以来,70天内累计推送5次全量更新,实现至少35个版本迭代,基本上“每2天一次版本迭代,每2周一次体验升级”。
这背后,端到端大模型的应用是关键支撑。通过率先拥抱AI,今年5月小鹏汽车推出了国内首个量产的端到端智驾大模型——神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。在端到端大模型的助力下,小鹏智驾技术和体验的进化周期大幅缩短。
图片来源:小鹏汽车
具体到此次新发布的AI天玑XOS 5.2.0,共计新增功能72项、优化功能412项,从智驾、生态互联到智能座舱,实现了全新九大功能更新。其中智驾方面,将推送“全国都好用”的XNGP智驾功能,实现能导航的地方就能AI智驾,100米循迹倒车功能,以及摄像头感知离车泊入功能。
何小鹏指出,小鹏汽车定义的智能驾驶“全国都好”有三个标准:不限城市,即XNGP覆盖范围扩大至全国所有城市,真正摆脱高精地图束缚;不限路线,XNGP可应用于国内所有公开道路,“能导航的地方,就能AI智驾”;不限路况,指的是XNGP可适应包括掉头、环岛及狭窄小路等在内的复杂路况。
过去,基于规则代码的智能驾驶辅助系统,面对环岛、掉头等复杂场景,往往只能通过工程师大量编写相应的规则代码来“预先适应”,且通过率极低。而在已量产上车的端到端大模型赋能下,何小鹏指出,XNGP有效增强了“脑补”学习能力,可实现“边看边开”,面对复杂多变的环岛、掉头场景,都能够实时应对。
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在此基础上,小鹏智驾系统仍在快速迭代。据悉,在XNGP的最新公测版本中,AI代驾已经能够自动通过ETC收费站。预计到2024年第四季度,XNGP将打通包括ETC收费站、停车场闸机、园区内部道路在内的智驾“断点”,实现真正的“门到门”体验。
而100 米循迹倒车”,可在无法掉头的死胡同、狭窄小路等极限场景,自动沿原行驶轨迹返回,实现“一键驶回原位”。“摄像头感知离车泊入”功能,支持车主在下车后遮盖特定车外摄像头,即可触发自动泊车,从而有效减轻后备箱取物等常见场景下的停车压力。
在生态互联方面,新版本最大的亮点是打通了苹果生态,可通过SIRI打开洗车模式、极速降温、哨兵模式等,另外还支持手势控车和百变 NFC 控车,手机“贴一贴”,就可以开启车门、充电口、哨兵模式等。
而在智能座舱方面,新系统支持80种仪表定义格,多达1620种选择的全新驾驶模式,以及全能投屏,实现娱乐办公轻松切换。
小鹏汽车指出,AI天玑XOS 5.2.0于7月30日在中国正式推送,8月15日将在德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、法国等10个国家推送。
除了发布全新的AI天玑XOS 5.2.0,何小鹏还提到了小鹏汽车与大众的合作,他表示双方基于联合开发的电子电气架构的首款车型,有望在24个月内量产落地。
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此前,小鹏汽车与大众汽车集团曾于今年4月签订EEA电子电气架构技术战略合作框架协议,确认双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构,并预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。
同时,何小鹏还透露,截止2024年7月底,小鹏汽车自营站布局超过1600座,其中自营站上线运营1300座,超充站1000座。预计2026年将实现10000座自营充电站、4500座液冷超快充站布局。
接下来三季度,小鹏汽车最新的S5液冷超快充站即将正式上线。据悉,小鹏S5液冷超快充站终端功率最大 800KW,插枪启动速度小于13秒,最大输出电流 800A、最大输出电压 1000V,可实现充电速度“1秒超过1公里”,并新增枪头状态智能指示灯、全回路漏电保护+毫秒级断流保护等实用功能。
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另外,8月1日起,小鹏MONA M03首批展车将陆续抵达全国百城门店。
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